SR68JR Базовые мачты мачты башенного крана

Спецификация продуктов

Тип, модель:

SR68JR Базовые мачты мачты башенного крана

S68JR базовые мачты

L68 базовые мачты

Размер: 2 х 2 х 7,5 м

Материалы: Q345B

Внутри: булавки, болты, лестница, платформа

Процесс: взрывная обработка,

Живопись: Под покраску, Средняя покраска, Поверхностная роспись.

Наша фабрика производит и поставляет практически все башенные краны известных брендов: мачтовую секцию, анкерную раму, крепежный угол, переходник и т. Д., А также хорошее качество и цену.

SR68JR Базовые мачты мачты башенного крана

S68JR базовые мачты

L68 базовые мачты

Обмен знаниями о башенных кранах:

Принадлежности для башенных подвесок - шаги по установке и внимание к балансирующему кронштейну
Среди множества компонентов башенного крана роль балансировочного рычага башенного крана в основном заключается в обеспечении обратного крутящего момента для подъемного рычага, чтобы обеспечить равновесие корпуса в процессе подъема. Это один из важных аксессуаров башенного крана.
В большинстве случаев уравновешивающий рычаг башенного крана представляет собой конструкцию, образованную сваркой стальных I-образных и угловых стальных групп. Он разделен на две части и соединен стержнем стержня ушной пластинки. Балансир башенного крана оборудован перилами и проходами, а хвост оснащен рабочей платформой.

Один конец балансировочного рычага башенного крана соединен с вращающимся корпусом башни с помощью двух специальных осей, а другой конец соединен с жестким тяговым стержнем, соединенным с колпачком башни. Хвост оснащен сбалансированным весом и подъемным механизмом.

SR68JR Базовые мачты мачты башенного крана

S68JR базовые мачты

L68 базовые мачты

Сам механизм подъема имеет независимую основу с четырьмя штифтами. Вал уравновешен на балансире башенного крана. Вес балансира зависит от длины стрелы.
В процессе установки балансировочного рычага башенного крана, два балансировочных кронштейна должны быть собраны сначала на земле, а подъемный механизм, электрический блок управления и элемент сопротивления должны быть собраны вместе.

Рычаг балансировочного рычага установлен на рычаге и должен быть хорошо соединен. Поворотный механизм соединен с временным источником питания, и вышеуказанная часть поворотной опоры поворачивается в положение, в котором легко устанавливается балансировочный рычаг.
Сразу после этого персонал строительного башенного крана должен повесить балансировочный рычаг (балансировочный рычаг оснащен 4 монтажными подвесными ушками) и использовать стержневой штифт для фиксации балансировочного кронштейна и корпуса поворотной башни.

SR68JR Базовые мачты мачты башенного крана

S68JR базовые мачты

L68 базовые мачты

Балансир постепенно поднимается в соответствующее положение, так что тяга балансира и тяга балансира на верхней части башни соединяются с колесом штифта, а вал штифта закрывается, а открывающий штифт открывается.

Наконец, балансировочный рычаг медленно опускается, а затем поднимается, чтобы повторно установить весы на задней части балансировочного рычага в положение, наиболее близкое к вершине башни.

Характеристики внутренней модели подъемного башенного крана и каковы ее преимущества?
После многих лет разработки башенные краны были получены из большого числа разновидностей. В соответствии с формой конструкции их можно разделить на самоподъемные башенные краны, краны с внутренним подъемом, башни с плоской головкой, башни с подвижным рычагом и башни с быстрым монтажом.

Повесить и тд. Среди них внутренняя альпинистская башня часто используется в строительстве высотных зданий.
В целом, внутренний подъемный башенный кран обладает преимуществами большой эффективной строительной мощности, низких производственных затрат, низких эксплуатационных расходов и небольшой площади хранения материала для безопасной сборки гаохского крана. В действующей китайской стандартной классификации модель башенного крана. Стандарт QT,"Q"представляет"кран"и"T"представляет"башня",

SR68JR Базовые мачты мачты башенного крана

S68JR базовые мачты

L68 базовые мачты

Так как внутренний механизм подъемного башенного крана находится на верхней части, он находится на номер. Этот тип башенного крана также классифицируется как"QTZ"то есть классифицируется как"вверх и вверх"башня.
В отличие от обычных башенных кранов, внутренние подъемные башенные краны устанавливаются внутри здания (специальные отверстия, такие как шахты лифтов или лестничные клетки). Поверхность конструкции имеет полный круг. Это особенно важно при строительстве городов с высокой плотностью застройки.

Поскольку горизонтальная башня поднимает тяжелый рычаг через блок, легко столкнуться со зданиями, проводами, водопроводными трубами и т. Д., Что приводит к несчастным случаям и создает опасность.
Кроме того, некоторые производители, выпускающие такие модели, также независимо классифицируются как один тип в коде префикса"QTP"дано. Цифровой код внутреннего подъемного башенного крана остается таким же, как и у других моделей.

Например, QTP40 (4908) указывает, что"номинальный момент силы тяжести составляет 400 кН · м, длина стрелы - 49 метров, высота подъема - 49 метров (конец подъема) представляет собой подъемный башенный кран весом 0,8 т.", из которых 40 относится к 40 единицам крутящего момента, 1 единица соответствует 10 кН · м, 49 в скобках - длина плеча, и"08"относится к 0,8 тонны.