M619C Секция мачты для мачт башенного крана

Спецификация продуктов

Тип, модель: L44A1 Мачтовая секция для мачт башенного крана

Размер: 2мx2мx5м (2,13х2,13х5,32м)

Материалы: Q345B

Внутри: булавки, болты, лестница, платформа

Процесс: взрывная обработка,

Живопись: Под покраску, Средняя покраска, Поверхностная роспись.

Наша фабрика производит и поставляет практически все башенные краны известных брендов: мачтовую секцию, анкерную раму, крепежный угол, переходник и т. Д., А также хорошее качество и цену.

Секция мачты MC465, секция мачты MC310 K12, секция мачты MC310 K16, секция мачты MCT385 L14, секция мачты MCR 225A, секция мачты MCR295 H16, секция мачты MCR295 H20, секция мачты MCR295 H25

Образ

M619C Секция мачты для мачт башенного крана

Обмен знаниями о башенных кранах:

Как кран поддерживает равновесие?
Башня, висящая своим огромным корпусом, огромной тягой, в строительстве, на транспорте и в других отраслях промышленности играет огромную роль. Однако, как башенный кран поддерживает равновесие? Это стало проблемой, которую необходимо учитывать при проектировании и изготовлении безопасного производства и даже подъема башни. Изучив базовую механику, рычаг состоит из трех частей - силового рычага, сопротивления и плеча.

Длина силового рычага, умноженная на приложенную к нему силу, равна длине плеча сопротивления, умноженной на произведение встреченного сопротивления, то есть момент на обоих концах равен, и баланс рычага может быть поддерживается.

M619C Секция мачты для мачт башенного крана

Хотя конструкция башенного крана сложна, его можно рассматривать как рычаг в целом. Балансировка силы тяжелого веса и поднятого предмета на кране - это две силы, добавленные к этому рычагу.
В общем, в верхней части башенного крана имеются два фиксированных шкива и один движущийся шкив (группа шкивов).

Электрическая лебедка тянет трос вниз, один конец тянет вес, а другой конец регулирует баланс в зависимости от тяжести веса. Расстояние веса.

Таким образом, два конца вместе, и строительные материалы поднимаются на большую высоту.
В отличие от общего рычага, когда балансир башенного крана используется для различных задач подъема, общественный центр тяжести крана, тяжелый вес и сбалансированный тяжелый вес все равно не будут пересекать базовую платформу (или поддерживаться колесами на рельсы.

Диапазон, потому что линия гравитационного воздействия объекта должна находиться в ветви опоры.

M619C Секция мачты для мачт башенного крана

Поэтому башенный кран, используемый на строительной площадке, или другой кран, установленный на платформе, всегда имеет механизм для регулировки расстояния между противовесом и точкой опоры, чтобы момент можно было сбалансировать, чтобы тяжелые предметы можно было успешно поднимать и поднял.

Там не будет чаевых. Стоит отметить, что, если это условие не будет выполнено, например, поднят тяжелый груз или уравновешенный груз будет недостаточно тяжелым, чтобы центр тяжести крана находился за пределами платформы после нагрузки, башенный кран будет сброшен, в результате чего в опасных условиях.

На какие проблемы следует обратить внимание при строительстве инфраструктуры башенного крана, чтобы избежать возникновения аварий?
Башенный подъем - это грузоподъемное оборудование с мощными возможностями, широко используемое в строительстве, на транспорте и в других отраслях.

Поскольку он состоит из огромных стальных конструкций, устойчивость подвесного фундамента башни имеет большое значение.

При аварии на подвесной башне обрушение подвесной башни занимает большую часть, и причина кроется в неквалифицированном основании подвесной башни.

Таким образом, во избежание несчастных случаев с висящими башнями, инфраструктура висящих башен должна обращать внимание на то, какие проблемы возникают.

M619C Секция мачты для мачт башенного крана

Есть три типа причин несчастных случаев башенного крана основных
Для того, чтобы ускорить период строительства, часть площадки была спешно установлена из-за отсутствия прочности бетона, так что вес подвеса башни превысил предел грунтового напряжения, и произошел несчастный случай обрушения и опрокидывания
Раскопки некоторых строительных блоков возле основания башни привели к оползням и даже к перемещению, вызвавшим аварии на висячих башнях.
Из-за чрезмерного забора подземных вод во многих городах Китая в последние годы образовались воронки для подземных вод, что вызвало неравномерное заселение и сказалось на эксплуатации и строительстве башенных кранов.
Поэтому, чтобы предотвратить разрушение башенного крана, строительная единица должна обеспечить, чтобы прочность грунта соответствовала проектным требованиям при изготовлении фундамента башенного крана.

Прочность железобетона достигает не менее 80% от проектного значения. Особые меры по уходу должны быть приняты для фундамента башни с подвальными работами: например, укладка под фундамент и сварка стальных стержней в конце сваи с помощью крепежных болтов фундамента.

M619C Секция мачты для мачт башенного крана

Секция мачты MC465, секция мачты MC310 K12, секция мачты MC310 K16, секция мачты MCT385 L14, секция мачты MCR 225A, секция мачты MCR295 H16, секция мачты MCR295 H20, секция мачты MCR295 H25

Бетонный фундамент должен быть плоским и уплотненным, дно фундамента не может быть превращено в дно горшка. Погрешность размера фундаментного болта основания должна строго соответствовать требованиям базовой схемы.

Ножной болт должен поддерживать достаточную длину поверхности земли, и каждый ножной болт должен быть предварительно затянут двойной гайкой. Поверхность основания должна быть обработана перед установкой, чтобы уровень фундамента не превышал 1/1000.

В то же время основание башни не должно накапливать воду, что приведет к неравномерному оседанию основания башни. В непосредственной близости от свисающего фундамента башни не копайте ямы или рвы по желанию.

Секция мачты MC465, секция мачты MC310 K12, секция мачты MC310 K16, секция мачты MCT385 L14, секция мачты MCR 225A, секция мачты MCR295 H16, секция мачты MCR295 H20, секция мачты MCR295 H25