Секция мачты L68C для мачт башенного крана

Спецификация продуктов

Тип, модель: Мачтовое сечение L68C для мачт башенного крана

Размер: 2мx2мx3м

Материалы: Q345B

Внутри: булавки, болты, лестница, платформа

Процесс: взрывная обработка,

Живопись: Под покраску, Средняя покраска, Поверхностная роспись.

Наша фабрика производит и поставляет практически все башенные краны известных брендов: мачтовую секцию, анкерную раму, крепежный угол, переходник и т. Д., А также хорошее качество и цену.

Секция мачты L68C для мачт башенного крана

Обмен знаниями о башенных кранах:

Каковы основные параметры башенного крана? Каковы критерии для основных параметров?

4. Скорость работы
1 Номинальная скорость подъема v. Относится к скорости восстановления (м / мин) устройства извлечения при номинальной скорости двигателя механизма подъема.
2 Башенный кран (большая машина), скорость работы ВК. Относится к скорости движения (м / мин) башенного крана при номинальной скорости двигателя механизма движения большого автомобиля.
3 Скорость автомобиля Вермонт. Относится к скорости (м / мин) двигателя ходового механизма автомобиля при номинальной скорости.
4 Вариация скорости VR. Равномерная скорость горизонтального перемещения номинальной нагрузки в плоскости переменной амплитуды в устойчивом состоянии. Предусмотрено, что на высоте 10 м от плоскости земли, когда скорость ветра составляет менее 3 м / с, башня подвешена на горизонтальной поверхности реки со средней скоростью (м / мин) от максимального значения до минимальное значение
5 скорость подъема и растяжения. Когда подъемный рычаг выдвигается (или втягивается), скорость, с которой его наконечник перемещается вдоль продольной линии сердечника рамы рычага (а / мин).
Скорость v. В условиях движения по въездной дороге вышка приводится в движение собственной энергией с максимальной рабочей скоростью (км / ч).

6 скорость поворота N. В случае, когда идея электрического вращающегося складного устройства представляет собой номинальную скорость, скорость местного обратного угла (максимальная амплитуда, с дополнительной нагрузкой) башенного крана составляет (об / мин).

Секция мачты L68C для мачт башенного крана

5. Диапазон Л.
Горизонтальное расстояние между вертикальной осевой линией и поворотной осевой линией, когда башня подвешена в горизонтальном поле.
6. Тяжелый наклон руки.
В плоскости подъема угол между продольной центральной линией и линией градусов подъемного рычага называется углом подъемного рычага, который обычно изменяется между 25 ° и 75 °.

Что такое устройства для обслуживания упоров башни? Каковы их роли?
Что такое устройства для обслуживания упоров башни? Что они делают? Большинство строительных подразделений будут использовать тот же лозунг, то есть"безопасное производство,"отсюда и название, развитие и безопасность строительства.

Башенный подъем - это большое пусковое механическое оборудование, его безопасность конечно нельзя недооценивать.

Помимо усиления технического уровня работы персонала, также необходимо усилить устройство технического обслуживания башенного крана. Итак, что же представляют собой устройства для обслуживания упоров башни? Каковы их роли?
1. Устройство сломанного троса
Он используется для предотвращения поломки тросом автомобиля и потери контроля над автомобилем. Для предотвращения аварии, вызванной выходом из-под контроля автомобиля, необходимо предусмотреть двухсторонний автомобиль с устройством защиты от обрыва каната переменной амплитуды.
2. Башенный подъемный трос
Он используется для предотвращения стального каната, такого как шкив, подъемный ролик и переменный ролик подвижного рычага, от шкива или ролика. Как подъемный барабан шкива, так и барабан переменной ширины подвижного рычага должны быть оснащены съемной установкой из стального троса.

Зазор между названием устройства и внешним краем шкива и боковой пластины барабана не должен превышать 20% диаметра троса, а поверхность, контактирующая с тросом, не должна быть угловой.

Секция мачты L68C для мачт башенного крана

3. Потолочное антиотсоединяющее устройство
Для самоподъемной машины башни верхнее подъемное устройство снимается с опоры корпуса башни или соединительной конструкции конца масляного цилиндра во время неправильного соединения и нисходящего рабочего дня.
4. Устройство предотвращения столкновений
Он используется для предотвращения выпадения автомобиля из рамы рычага из-за отказа регулируемого колеса. Бочкообразная вышка должна быть оснащена защищенным от бочек опрокидывающим устройством. Даже если колеса вступят в силу, автомобиль не может выпасть из рамки руки.
5. Буфер, стоп устройство
Устройство остановки должно быть установлено в конце пути пути, где башня идет, и автомобиль меняется. Буферное устройство находится на устройстве остановки или башенной машине (машина переменной амплитуды).

Когда башенная машина сталкивается с устройством остановки, буфер должен сделать башенную машину более устойчивой без сильного удара.

Секция мачты L68C для мачт башенного крана

6. Ветрозащитное противоскользящее устройство (рельсовый зажим)
Для башенных машин, работающих на гусеничном ходу, должны быть установлены нерабочие ветрозащитные устройства, предотвращающие скольжение пешеходных башенных машин в случае сильного ветра, вызывающего опрокидывание.