K439A Мачтовая секция для мачт башенного крана

Спецификация продуктов

Тип, модель: Мачта K439A для мачт башенного крана

Размер: 1,6 х 1,6 м х 5 м

Материалы: Q345B

Внутри: булавки, болты, лестница, платформа

Процесс: взрывная обработка,

Живопись: Под покраску, Средняя покраска, Поверхностная роспись.

Наша фабрика производит и поставляет практически все башенные краны известных брендов: мачтовую секцию, анкерную раму, крепежный угол, переходник и т. Д., А также хорошее качество и цену.

K439A Мачтовая секция для мачт башенного крана

Обмен знаниями о башенных кранах:

Состав гидравлической системы, функциональное описание каждого компонента
1. Энергетические компоненты
Он подает давление в гидравлическую систему и преобразует выход механической энергии первоначальной идеи в энергию давления масла, тем самым улучшая работу всех гидравлических систем.

Чаще всего используется гидравлический насос, который питает гидравлическую систему.
2. Выполнить виджеты
Гидравлическая энергия преобразуется в механическую энергетическую установку, то есть гидроцилиндры, для приведения в движение рабочих частей. Чаще всего используются гидравлические цилиндры или гидравлические моторы.

K439A Мачтовая секция для мачт башенного крана

3. Элементы управления
Содержит различные клапаны, такие как клапаны давления, клапаны потока и клапаны направления, используемые для управления давлением жидкости в гидросистеме, расходом (кисточкой) и направлением, чтобы гарантировать, что исполнительный элемент достигает ожидаемых рабочих действий.
4. Вспомогательные компоненты
Относится к различным соединениям труб, трубопроводов, топливных баков, фильтров, манометров и т. Д., Которые играют вспомогательную роль в соединении, хранении масла, фильтрации и измерении давления масла, чтобы гарантировать, что гидравлическая система будет прочной, стабильной и долговечной. срок.

K439A Мачтовая секция для мачт башенного крана

5. Рабочая среда

Относится к маслу, которое подвергается давлению и передает давление в гидравлической системе, отдельно минеральное масло, вместе именуемое гидравлическим маслом.

В чем причина и как бороться с различным шумом при работе поворотной опоры башенного крана?
В этой статье завод проанализирует для вас с профессиональной технической точки зрения: причины выхода из строя опоры качения башенного крана и способы решения этой проблемы.
1. Причины поломки: плохая смазка больших зубов.
Решение: идти гладко.
2. Причины поломки: несоответствующий зазор между большими зубцами и маленькими шестернями.
Решение: отрегулируйте зазор.
3. Причины неисправности: повреждение вращающегося корпуса или изоляционного блока.
Решение: заменить поврежденные детали.
4. Причины отказа: точечная корка и отслаивание поверхности дорожки качения.
Решение: отдохни на Raceway.
5. Причина отказа: усилие предварительного натяжения высокопрочных болтов является непоследовательным, и разница велика.
Решение: отрегулируйте силу предварительной нагрузки.

А как насчет башенного крюка? Каковы причины и как они утилизируются?
Причины отказа башенного крюка можно разделить на пять ситуаций. Ниже приводится введение в каждую ситуацию, и вводятся соответствующие методы утилизации.

K439A Мачтовая секция для мачт башенного крана

1. Причины неисправности: Неправильная регулировка зазора тормозов.
Способ утилизации: корректировка клиренса.
2. Причина неисправности: износ тормозного элемента или масла.
Метод утилизации: заменить тормозной элемент, очистить масло.
3. Причина ошибки: Тормозной толчок не на месте.
Метод утилизации: скорректировать маршрут.
4. Неисправность: недостаточно крутящего момента на выходе двигателя.
Метод утилизации: проверьте напряжение питания.
5. Неисправность: повреждение сцепления.
Способ утилизации: заменить диск сцепления.