Шасси с фиксированным шасси для башенного крана

Спецификация продуктов

Шасси с фиксированным шасси для башенного крана

Башенный кран ходовой базы шасси

Базовое шасси

Башенный кран путешествует под кареткой

Размер: 4,5 х 4,5 м, 6 х 6 м и т. Д.

Шасси с фиксированным шасси для башенного крана

Башенный кран ходовой базы шасси

Базовое шасси

Башенный кран путешествует под кареткой

Размер: 4,5 х 4,5 м, 6 х 6 м и т. Д.

Обмен знаниями о башенных кранах:

Как подъемный рычаг и балансировочный рычаг башни удерживают равновесие?
Ниже, как уравновешивается весовой рычаг и балансир башенного крана? Краткое введение.
Балансир башенного крана представляет собой конструкцию, образованную сваркой стальных I-образных и угловых стальных групп. Он разделен на две секции и соединен стержнем стержня ушной пластинки.

Балансир башенного крана оборудован перилами и переходами, а хвост оснащен рабочей платформой. Один конец балансировочного рычага башенного крана соединен с вращающимся корпусом башни с помощью двух специальных осей, а другой конец соединен с жестким тяговым стержнем, соединенным с колпачком башни. Хвост оснащен сбалансированным весом и подъемным механизмом.

Шасси с фиксированным шасси для башенного крана

Башенный кран ходовой базы шасси

Базовое шасси

Башенный кран путешествует под кареткой

Размер: 4,5 х 4,5 м, 6 х 6 м и т. Д.

Сам механизм подъема имеет независимую основу с четырьмя штифтами. Вал уравновешен на балансире башенного крана. Вес весов зависит от длины стрелы: 13 тонн для 50-метровой стрелы, 12 тонн для 44-метровой стрелы и 11 тонн для 38-метровой стрелы.

Балансир башенного крана делится на две группы. Колпачок башни соединен с пластиной ушного троса хвоста балансира башенного крана специальным штифтовым валом, а балансир башенного крана подвешен в горизонтальном положении.
Стрела для подъема башни представляет собой модульную конструкцию с изменяемой структурой и разделена на девять секций. Верхняя и нижняя колонны подъемного рычага выполнены из двух угловых стальных сварных квадратных труб.

Вся рама руки представляет собой треугольную секцию. Шарниры и узлы соединены штифтовым валом. Разборка это удобно. Чтобы улучшить характеристики подъема и уменьшить вес стрелы, стрела имеет конструкцию ферменной конструкции с переменным сечением с двумя точками подвески. В первой секции стрелы крана установлен небольшой тяговый механизм автомобиля, а на автомобиле установлена подвесная корзина для облегчения установки и технического обслуживания.

Шасси с фиксированным шасси для башенного крана

Башенный кран ходовой базы шасси

Базовое шасси

Башенный кран путешествует под кареткой

Размер: 4,5 х 4,5 м, 6 х 6 м и т. Д.

Первый участок основания рычага соединен с валом штифта, который используется для корпуса вращающейся башни. Чтобы обеспечить уровень подъемного рычага, во второй и шестой секциях имеются две точки подвеса, которые соединены с крышкой башни через эти две точки.
При сборке подъемный рычаг должен быть собран в строгом соответствии с серийным номером на каждом рычаге, и вывих или случайная сборка не допускаются. Максимальный подъемный рычаг составляет 50 метров.

Согласно строительным требованиям, он также может быть собран в 44 метра в длину и 38 метров в длину. Когда длина рычага составляет 44 метра, положение точки подвеса башни тяги не изменяется; Положение точки подвеса тяги также не меняется, если длина рычага составляет 38 метров.

Верхний конец двух групп тяговых стержней подъемных рычагов соединен с ушной пластиной колпака башни через специальный стержень штифта, а нижний конец соединен с отверстием подвески верхнего стержня тяги подъемного рычага валом специального штифта соответственно и подвеска подъемного рычага принимается за горизонтальную форму.

Шасси с фиксированным шасси для башенного крана

Башенный кран ходовой базы шасси

Базовое шасси

Башенный кран путешествует под кареткой

Размер: 4,5 х 4,5 м, 6 х 6 м и т. Д.