Воротник с анкерной рамой для мачты L68B2

Спецификация продуктов

Тип, модель: анкерный каркас воротник для мачты L68B2

Размер: 2 м для мачты 2 л

Материалы: Q345B

Процесс: взрывная обработка,

Живопись: Под покраску, Средняя покраска, Поверхностная роспись.

Наша фабрика производит и поставляет практически все башенные краны известных брендов: мачтовую секцию, анкерную раму, крепежный угол, переходник и т. Д., А также хорошее качество и цену.

Воротник с анкерной рамой для мачты L68B2

Обмен знаниями о башенных кранах:

установка и обслуживание технологии башенного крана поддержки поворотному

Поворотная опора башенного крана является важным вспомогательным оборудованием башенного крана, связь установки и обслуживания опоры опоры башенного крана во время установки и обслуживания башенного крана много раз будет игнорироваться, следующие технологии установки и обслуживания опоры опоры башенного крана, и мы обсудим ,

Воротник с анкерной рамой для мачты L68B2

(1) монтажная опора поворотной опоры должна быть достаточно жесткой, а монтажная поверхность должна быть гладкой. Перед сборкой поворотной опоры подшипник следует снять, чтобы уменьшить деформацию поворотной опоры. Поверхность контакта между опорой и опорой поворота должна быть очищена во время сборки.

(2) во время технического обслуживания и эксплуатации башенных кранов следует обратить внимание на изменение шума и изменение момента сопротивления вращению.

(3) поворотная опора должна подниматься или храниться горизонтально, но не вертикально, чтобы избежать деформации.

Воротник с анкерной рамой для мачты L68B2

(4) до того, как болт будет полностью затянут, должен быть проведен осмотр зацепления зубчатого колеса, и условие зацепления должно соответствовать требованиям точности зубчатого колеса: то есть пятна контакта, распределенные по поверхности зубца зубчатой пары

После пробега при небольшом торможении должно быть не менее 25% в направлении высоты зубьев шестерни и не менее 30% в направлении длины зубьев шестерни; В течение 10 смен поверхности зуба, мусор должен быть удален один раз, и смазка должна быть повторно применена.

(6) Чтобы гарантировать надежность работы болтов и избежать недостаточной силы предварительного затягивания болтов, момент предварительного затягивания болтов должен проверяться соответственно после первых 100 часов и 500 часов работы поворотной опоры. После этого момент предварительной затяжки следует проверять каждые 1000 часов.

Воротник с анкерной рамой для мачты L68B2

(7) болт и гайка, соединяющие поворотную опору, должны быть высокопрочным болтом и гайкой башенного крана; Используйте двойные гайки, чтобы затянуть и предотвратить ослабление.

(8) при затягивании гайки резьба болта и торцевая поверхность гайки должны быть смазаны, а динамометрический ключ должен использоваться для затягивания гайки симметрично и равномерно в круговом направлении несколько раз.

При последнем затягивании момент затяжки каждого болта должен быть примерно одинаковым.

(8) четыре масляных колпачка расположены на верхней поверхности зубчатого кольца поворотной опоры и выровнены с дорожкой качения, чтобы добавить смазку на дорожку качения. Как правило, поворотный подшипник смазывается один раз каждые 50 часов. Добавляйте достаточно масла каждый раз, пока масло не вытекает из уплотнения.

Воротник с анкерной рамой для мачты L68B2