Воротник анкерной рамы для мачты L44A1

Спецификация продуктов

Тип, модель: анкерный воротник для мачты L44A1

Размер: 1,6 м для мачты типа 1,6 мл

Материалы: Q345B

Процесс: взрывная обработка,

Живопись: Под покраску, Средняя покраска, Поверхностная роспись.

Наша фабрика производит и поставляет практически все башенные краны известных брендов: мачтовую секцию, анкерную раму, крепежный угол, переходник и т. Д., А также хорошее качество и цену.

Воротник анкерной рамы для мачты L44A1

Обмен знаниями о башенных кранах:

Основные проблемы башенного крана обобщены для вас

Стих 10, стандартная ослабленность соединительного болта имеет 7, шкив подъемной балки автомобиля и трения, старение изоляции провода, несоответствие номера завода-изготовителя оборудования и номера сертификата, серьезный заусенец подъемного каната, эксплуатационные записи при установке башенного крана не соответствуют этой дате Высокомодульный план строительства не организовал эксперты, утверждающие, что шаблоны строительных лесов, разгрузочные платформы, сборка не являются стандартными, не прочными и т. д.

Воротник анкерной рамы для мачты L44A1

10. Ослабляются шесть болтов в одной стандартной секции башенного крана, один из которых - одна гайка. Соединительные болты между верхней стенкой и рамой крепления корпуса башни ослаблены. Недопустимый предел западной клети строительного подъемника, недопустимый порог обслуживания, слишком большой ток срабатывания устройства защиты от утечек и вибрация восточной клетки.

Нет никакого контракта на установку строительного подъемника и свидетельства о квалификации продукции башенного крана, никакого резюме оборудования, и это временно установлено как комната деятельности сборного щита из двухслойного цемента и т.д.

Воротник анкерной рамы для мачты L44A1

12. стрела крана и линия высокого напряжения без безопасного расстояния и защитных мер, поворотный подшипник на переходной секции и трос с фрикционной грузоподъемной крышкой башни со стальной конструкцией, степень износа глубиной 15 мм, ослабление болтов фундамента, серьезный заусенец подъемного каната, сплющивание деформация, сечение анжи основной косой деформации брюшной полости.

Договор на установку без монтажного блока с проставленной печатью, формальности для проверки и утверждения схемы монтажа не завершены, не виден журнал учета оборудования и т. Д.

13. Большинство анкерных болтов башенного крана серьезно согнуты, а уравновешивающая балка высокая с обоих концов и деформирована посередине. Защита от поломанного троса тележки недействительна.

14. У плана разборки нет одобрения, нет аттестата о приемочных испытаниях, нет раскрытия информации о технике безопасности, у автомобиля нет защиты от обрыва каната, нет переднего и заднего предела, нет ограничения по высоте, сбой ограничения крутящего момента, верхний и нижний штыри домкрата цилиндры заменены железной проволокой, и после"6,29"авария

Строительный проект находится в стадии разработки, и защита соседней ямы не на месте.

15. Сбой ограничения веса крутящего момента башенного крана QTZ400, ослабление части болтов стандартной секции, износ штифта вала направляющего шкива основного троса до 1/3, вместо этого часть зубчатого штифта использует сталь, в тяговом канате автомобиля отсутствуют 2 канатных зажима. QTZ600 снято ограничение высоты основного крюка.

16. Коробка передач QTZ315B башенного крана повреждена, имеется явный ненормальный звук, отсутствует страховка крюка, специальная электрическая коробка не подключена нулевая защита, нет данных, относящихся к башенному крану; Стандартный болт башенного крана QTZ4508 ослаблен, поворотный переходный болт ослаблен, передний край тележки вышел из строя, устройство для наматывания троса для катушки с тросом удалено, и утверждение плана разборки и сборки не является стандартным.

Строительство находится в стадии строительства, строительство лесов отстает от хода проекта, разгрузочная платформа очень нестабильна.

Воротник анкерной рамы для мачты L44A1