Анкерный каркас воротник 1,6 м для мачты L48A1

Спецификация продуктов

Тип, модель: анкерный воротник для мачты 24A1

Размер: 1,6 м для мачты типа 1,6 мл

Материалы: Q345B

Процесс: взрывная обработка,

Живопись: Под покраску, Средняя покраска, Поверхностная роспись.

Наша фабрика производит и поставляет практически все башенные краны известных брендов: мачтовую секцию, анкерную раму, крепежный угол, переходник и т. Д., А также хорошее качество и цену.

Анкерный каркас воротник 1,6 м для мачты L48A1

Обмен знаниями о башенных кранах:

Причины и решения электрификации крюков башенных кранов

Крюк является необходимым вспомогательным оборудованием башенного крана, может появиться при использовании явления электрификации крюка башенного крана, когда при контакте тела человека с крюком возникает ощущение удара током. Когда свет, просто почувствуйте коноплю или почувствуйте поражение электрическим током только тогда, когда тыльная сторона руки касается крючка для соболезнования, захватите крючок для соболезнования непосредственно рукой, не ощущая

Тяжелый человек имеет сильное чувство паралича, так что у людей возникает инстинктивная реакция, вызывающая страх, и даже в контактных частях будет выгореть небольшое белое пятно, контакт крюка с заземлением, соединяющий металлический корпус с источником искр.

Анкерный каркас воротник 1,6 м для мачты L48A1

Как правило, люди будут думать, что это вызвано утечкой электричества в башенном кране, а также проверкой электрической системы башенного крана.

включая линию, сопротивление изоляции двигателя к земле, сопротивление заземления корпуса башни, корпуса двигателя, электрической коробки и качества выключателя утечки и т. д., результаты очень нормальные, нет подозрительно, то есть подозрение, что это вызвано высокочастотной индукцией.

Анкерный каркас воротник 1,6 м для мачты L48A1

Но конкретная причина не очень ясна, особенно некоторые из механического и электрического профессионального строительного персонала даже не понимают, потому что это был башенный кран, который алиби арендодателя, в результате чего обе стороны в конфликте при использовании и урегулировании расходов, в сочетании с некоторые примеры, чтобы исследовать причину и методы утилизации электричества в крюке.

Я завод клиентов, использующих башенный кран, произошло это дело, в общее время есть живое явление крюка, особенно во влажной земле после дождя, веревка персонала в подвесной веревке, когда удар электрическим током очень сильный.

Анкерный каркас воротник 1,6 м для мачты L48A1

Для механического и электрического обслуживающего персонала измеренное сопротивление заземления башенного крана составляет 0,8 Ом, сопротивление линии электропередачи башенного крана к заземлению - 2,8 МОм, сопротивление изоляции двигателя и оболочки составляет 3,5 МОм, распределительная коробка выключателя остаточного тока произошло отключение.

поэтому суждение вызвано высокочастотной индукцией. С этой целью в соответствии с требованиями jgj33-86 (теперь jgj33-2003) технических правил безопасности при использовании строительной техники требуется, чтобы персонал SRO носил изолирующую обувь и перчатки перед эксплуатацией. Но спустя больше месяца живое явление

Анкерный каркас воротник 1,6 м. Для мачты L48A1 исчез.

Сначала мы были озадачены, но потом мы наткнулись на сообщение в местной вечерней газете. В сообщении говорится, что департамент Народно-освободительной армии (НОАК) установил радиостанцию на холме, расположенном примерно в 1-2 км от строительной площадки, для координации действий с учениями.

Башенный кран QTZ120 был установлен и использовался в 2003 году. Начальная высота установки была низкой, а погода в то время была сухой. Долгое время не было дождя, и башенный кран работал в обычном режиме. Вдруг однажды утром просто пошла на работу.

Я получил звонок от персонала управления сайта, в отчете говорится: в кабеле есть работники кабельного отделения башенного крана, когда поражение электрическим током едва не привело к травме персонала, теперь башенный кран прекратил использование, мы просим немедленного решения. По этой причине мы незамедлительно организовали соответствующий персонал для доставки приборов обнаружения на площадку, площадку и башенный кран для проверки.

Потому что ночью перед дождем на земле есть немного воды, работники удара током на ладони небольшой кусок электрического удара маленькое белое пятно; Измерение нижнего сопротивления заземления башни башенного крана составляет 0,5 Ом, клемма двигателя для сопротивления изоляции корпуса составляет 2,7 МОм, сопротивление изоляции до 2,1 МОм, напряжение питания 389-391 В в трехфазном равновесии.

Анкерный каркас воротник 1,6 м для мачты L48A1