Анкерный каркас воротник 1,6 м для мачты L44A1

Спецификация продуктов

Тип, модель: анкерный каркас воротник 1,6 м для L44A1 мачты

Размер: 1,6 м для мачты типа 1,6 мл

Материалы: Q345B

Процесс: взрывная обработка,

Живопись: Под покраску, Средняя покраска, Поверхностная роспись.

Наша фабрика производит и поставляет практически все башенные краны известных брендов: мачтовую секцию, анкерную раму, крепежный угол, переходник и т. Д., А также хорошее качество и цену.

Анкерный каркас воротник 1,6 м для мачты L44A1

Обмен знаниями о башенных кранах:

Техническое обслуживание опоры поворота башенного крана

В данном документе описывается техническое обслуживание и ремонт вспомогательного оборудования башенного крана - установка поворотного подшипника башенного крана, которая разделена на девять пунктов.

(1) монтажная опора поворотного подшипника (сиденье на нижней поверхности опорного кольца и седла на верхней поверхности внутреннего кольца) должен быть жестким достаточно, и установочная поверхность должна быть гладкой. Перед сборкой поворотной опоры подшипник следует снять, чтобы уменьшить деформацию поворотной опоры.

Поверхность контакта между опорой и опорой поворота должна быть очищена во время сборки.

Анкерный каркас воротник 1,6 м для мачты L44A1

(2) обратите внимание на изменение шума и изменение вращающего момента сопротивления при использовании, а также разберите и осмотрите, если есть какое-либо ненормальное явление.

(3) поворотная опора должна подниматься или храниться горизонтально, но не вертикально, чтобы избежать деформации.

(4) до того, как болт будет полностью затянут, должен быть проведен осмотр зацепления зубчатого колеса, и условие зацепления должно соответствовать требованиям точности зубчатого колеса: то есть пятна контакта, распределенные на поверхности зубца зубчатой пары после обкатки при небольшом торможении должно быть не менее 25% в направлении высоты зуба и не менее 30% в направлении длины зуба.

Анкерный каркас воротник 1,6 м для мачты L44A1

(5) при 10 сменах обработки поверхности зуба мусор должен быть удален один раз, и смазка должна быть повторно нанесена.

(6) Чтобы гарантировать надежность работы болтов и избежать недостаточной силы предварительного затягивания болтов, момент предварительного затягивания болтов должен проверяться соответственно после первых 100 часов и 500 часов работы поворотной опоры. После этого момент предварительной затяжки следует проверять каждые 1000 часов.

(7) высокопрочные болты и гайки используются для соединения поворотной опоры; Используйте двойные гайки, чтобы затянуть и предотвратить ослабление.

Анкерный каркас воротник 1,6 м для мачты L44A1

(8) при затягивании гайки смазывайте резьбу болта и торцевую поверхность гайки и многократно затягивайте ее симметрично и равномерно в окружном направлении с помощью динамометрического ключа. При последнем затягивании момент затяжки каждого болта должен быть примерно одинаковым.

(9) четыре масляных колпачка расположены на верхней поверхности зубчатого кольца поворотной опоры и совмещены с дорожкой качения, чтобы добавить смазку в дорожку качения. Как правило, поворотный подшипник смазывается один раз каждые 50 часов. Добавляйте достаточно масла каждый раз, пока масло не вытекает из уплотнения.

Анкерный каркас воротник 1,6 м для мачты L44A1