Рамный анкерный воротник 154HC Mast Liebherr

Спецификация продуктов

Тип, модель: Рамный анкерный воротник 154HC Mast Liebherr

Размер: 154HC, мачты 1,8Mx1,8mx2,5 м

Бренд: Башенный кран Liebherr

Материалы: Q345B

Процесс: взрывная обработка,

Живопись: Под покраску, Средняя покраска, Поверхностная роспись.

Наша фабрика производит и поставляет практически все башенные краны известных брендов: мачтовую секцию, анкерную раму, крепежный угол, переходник и т. Д., А также хорошее качество и цену.

Рамный анкерный воротник 154HC Mast Liebherr

Обмен знаниями о башенных кранах:

освоить технологию монтажа и технического обслуживания башенных кранов опоры поворотного

Как освоить технологию монтажа и технического обслуживания башенных кранов Slewing supportThis звена в процессе установки крана башенного и техническое обслуживание много раз будут проигнорированы, следующий на башенный кран углу поворота установки поддержки и технологии технического обслуживания и мы делаем обсуждение.

Рамный анкерный воротник 154HC Mast Liebherr

(1) монтажная опора поворотной опоры должна быть достаточно жесткой, а монтажная поверхность должна быть гладкой. Перед сборкой поворотной опоры подшипник следует снять, чтобы уменьшить деформацию поворотной опоры. Поверхность контакта между опорой и опорой поворота должна быть очищена во время сборки.

(2) во время технического обслуживания и эксплуатации башенных кранов следует обратить внимание на изменение шума и изменение момента сопротивления вращению.

(3) поворотная опора должна подниматься или храниться горизонтально, но не вертикально, чтобы избежать деформации.

Рамный анкерный воротник 154HC Mast Liebherr

(4) до того, как болт будет полностью затянут, должен быть проведен осмотр зацепления передачи, и условие зацепления должно соответствовать требованиям точности зацепления

То есть пятна контакта, распределенные на поверхности зубьев зубчатой пары после движения при небольшом торможении, должны составлять не менее 25% в направлении высоты зубьев шестерни и не менее 30% в направлении длины зубьев шестерни; В течение 10 смен поверхности зуба, мусор должен быть удален один раз, и смазка должна быть повторно применена.

(6) Чтобы гарантировать надежность работы болтов и избежать недостаточной силы предварительного затягивания болтов, момент предварительного затягивания болтов должен проверяться соответственно после первых 100 часов и 500 часов работы поворотной опоры. После этого момент предварительной затяжки следует проверять каждые 1000 часов.

Рамный анкерный воротник 154HC Mast Liebherr

(7) болт и гайка, соединяющие поворотную опору, должны быть высокопрочным болтом и гайкой башенного крана; Используйте двойные гайки, чтобы затянуть и предотвратить ослабление.

(8) при затягивании гайки резьба болта и торцевая поверхность гайки должны быть смазаны, а динамометрический ключ должен использоваться для затягивания гайки симметрично и равномерно в круговом направлении несколько раз. При последнем затягивании момент затяжки каждого болта должен быть примерно одинаковым.

(9) четыре масляных колпачка расположены на верхней поверхности зубчатого кольца поворотной опоры и совмещены с дорожкой качения, чтобы добавить смазку в дорожку качения. Как правило, поворотный подшипник смазывается один раз каждые 50 часов. Добавляйте достаточно масла каждый раз, пока масло не вытекает из уплотнения.

Рамный анкерный воротник 154HC Mast Liebherr