Мачта адаптера от 2м K60 до 1,6м L40

Спецификация продуктов

Тип, модель: Мачта адаптера от 2м K60 до 1,6м L40

Размер: 1.6 м

Размер: 2 м вниз, 1,6 м вверх,

Используется для мачты с нижней стороны, 2 м, мачты типа K60, K637, K639, для трансформации на мачту L46A1, мачты 1,6 м

Материалы: Q345B

Процесс: взрывная обработка,

Живопись: Под покраску, Средняя покраска, Поверхностная роспись.

Наша фабрика производит и поставляет практически все башенные краны известных брендов: мачтовую секцию, анкерную раму, крепежный угол, переходник и т. Д., А также хорошее качество и цену.

Мачта адаптера от 2м K60 до 1,6м L40

Обмен знаниями о башенных кранах:

Техническое обслуживание гидравлической подъемной системы башенного крана

Смажьте маслом и смазкой в соответствии с таблицей смазки и очистите внутреннюю часть масляного бака.

После регулировки давления перепускного клапана оно не должно изменяться по желанию. Перед каждым подъемом проверяйте нормальное давление с помощью манометра масла.

3 следует часто проверять, является ли соединение труб каждого отделения герметичным, нет ли утечки масла.

Мачта адаптера от 2м K60 до 1,6м L40

4. Масляный фильтр следует часто проверять на предмет засорения, а башенный кран должен проверять, изменяется ли значение регулировки предохранительного клапана после использования.

Масляный насос, цилиндр и регулирующий клапан должны быть отремонтированы вовремя, если обнаружена утечка масла.

6. При первом запуске масляного насоса после окончательной сборки и капитального ремонта проверьте, соединены ли впуск и выпуск друг с другом, правильное ли направление вращения и имеется ли утечка воздуха во всасывающем трубопроводе.

Затем проверьте масляный насос вручную и, наконец, запустите и проверьте масляный насос в пределах указанной скорости.

Когда башенный кран запускается зимой, его следует открывать и закрывать несколько раз. Башенный кран официально не будет использоваться до тех пор, пока температура масла не поднимется и регулирующий клапан не станет гибким.

Мачта адаптера от 2м K60 до 1,6м L40

обрыв провода на конце нижнего башенного крана

Сломанная проволока на конце троса башенного крана является распространенной проблемой при эксплуатации башенного крана. Как избежать такого рода обстоятельств, предпринять ли защитные меры заранее? Когда обрыв провода происходит на конце веревки или рядом с ним, даже небольшое количество указывает на высокое напряжение в этой части, которое может быть вызвано неправильной установкой конца веревки.

Если длина веревки позволяет, сломанные части должны быть отрезаны и правильно установлены. Существует два основных случая обрыва провода на конце троса башенного крана.

1 увеличение скорости обрыва проводов

В некоторых случаях усталость является основной причиной повреждения проволочного каната, обрыв провода используется по истечении определенного периода времени, но количество обрывов провода постепенно увеличивается, интервал времени становится все короче и короче.

В этом случае, чтобы определить скорость увеличения количества оборванных проводов, увеличение количества оборванных проводов следует тщательно изучить и зарегистрировать. Определение этого правила может быть использовано для определения будущей даты утилизации каната.

Переходник 2м К60 до 1,6м L40

2. Локальная агрегация оборванных проводов

Если оборванные провода сближаются, образуя местную агрегацию, трос должен быть утилизирован. Если оборванные провода сконцентрированы на длине веревки менее 6 дней или сконцентрированы на любой веревочной нити, проволочный трос должен быть утилизирован, даже если количество оборванных проводов меньше указанного значения.

Переходник 2м К60 до 1,6м L40