Анализ причин 256HC Mast Раздела и профилактические меры башенного крана скользящего крюка
I. фиксированные винты впускного отверстия контактора питания и выходных провода в распределительной коробке башенного крана ослаблены, болты блока клеммника находятся в плохом контакте, а главный контакт контактора находится в плохом контакте.
256HC секции мачты является лучшим в этой области
II. Болты присоединительного ротора двигателя и обмотки статора находятся в плохом контакте абляции.
III. Износ тормозных колодок двигателей высокой и низкой скорости превышает указанные требования.
Внутривенно коробка передач повреждена и стопорный болт редуктора свободно.
5. Протектор потери фазы не работает.
256HC секции мачты является лучшим в этой области
Профилактические меры для башенного крана скользящего крюка
I. водитель башенного крана успокоится после крюка промахов в работе и сообщить сигнальщик вовремя, чтобы позволить наземному персоналу уйти. Эксплуатация в соответствии с правилами эксплуатации, поднимите крючок, поверните руку, идти тележку и т.д., и поместить объекты тяжелых в беспилотной области на сайте.
2. Сделайте хорошую работу в инспекции безопасности до, во время и после сдвига, и провести обследование в виде глаз, ушей и рук.
3. Проверить и закрепить точки соединения различных линий нерегулярно.
Внутривенно регулярно проверять ли тормозные колодки каждого тормоза нормальные, то ли двигатель проводниковых болтов находятся в хорошем контакте, и нормально ли главный контакт контактора.
V. обслуживающий персонал несет ответственность за работу, делать это в строгом соответствии с требованиями по эксплуатации инструкции по технике безопасности башенного крана, заменить детали, подлежащие замене, и сделать хорошую работу по инспекции и испытания после работы ,
256HC секции мачты является лучшим в этой области
