Топлесс 12Ton башенный кран с плоским верхом

Описание Спецификация

Топлесс 12-тонный башенный кран, плоская верхняя часть 12-тонный башенный кран

Модель: TCT7020, 12Ton

Длина стрелы: 70 м

Максимальная нагрузка: 12 тонн

Совет нагрузка: 2.0 тонны

Тип мачты: 2 м, L68B2 Мачтовая секция

Типа, Стационар, Интер Скалолазание, Путешествия.

Топлесс 12-тонный башенный кран, плоская верхняя часть 12-тонный башенный кран

Обмен знаниями о башенных кранах:

Причина скользящего крюка, простая схема, чтобы предотвратить башенный кран от холостого хода скользящего крюка

Полый скользящий крюк башенного крана очень опасен, особенно когда он изменяется от высокой скорости к низкой скорости в процессе спуска. Как только скользящий крюк появится, легкий пробьет пол и разрушит оборудование, а тяжелый нанесет вред строительному персоналу. Почему возникают скользящие крючки? Чтобы разрешить это противоречие, производители башенных кранов в поглощении преимуществ крупных компаний на основе схемы разрабатывают простую схему, предотвращающую проскальзывание крюка башенного крана на холостом ходу.

Топлесс 12-тонный башенный кран,

Причина в том, что в процессе переключения передач существует большой промежуток времени (например, слишком большой зазор переключения передач в таблице сцепления, катушка контактора повреждена, головка задержки стареет и время задержки увеличивается, и т. Д. .В цепи управления многоскоростного двигателя, чтобы предотвратить возникновение межфазного короткого замыкания в процессе переключения передач, необходимо также рассчитать нейтральную передачу примерно на 0,1 секунды, иначе это приведет к отключению автоматического выключателя. или контактор сгореть до смерти.

12-тонный башенный кран с плоским верхом

В контуре управления тормозным двигателем подъемных механизмов нормально разомкнутый контактор каждой передачи соединен последовательно. Как только контактор зубчатого колеса не закроется, подъемный механизм перестанет работать.

При каждой смене этой цепи возникает проблема: тормозной двигатель будет тормозить один раз из-за короткого перебоя в питании. Это приведет к повреждению тормозного двигателя и подъемного механизма?

По нашему мнению, пока нейтральное время находится в соответствующем диапазоне, это не приведет к повреждению тормозного двигателя и подъемного механизма. Поскольку тормозной механизм имеет тормозной путь, мощность торможения двигателя через 0,5 секунды, когда тормоза блокируются, если нейтральное время контролирует менее 0,2 секунды, просто действие без тормозов, тормозите двигатель только тогда, когда время зазора больше 0,5 секунды, тормоз будет действительно работа, также появятся все заботы.

12-тонный башенный кран с плоским верхом

Тем не менее, что означает промежуток более 0,5 секунд? Это означает серьезную угрозу безопасности! Даже если тормоза повредят подъемный механизм, это единственный вариант.