Крепежные углы S46J основной мачта

Спецификация продуктов

Тип, модель: Углы крепления S46J основной мачта

Размер: 1.6 м

Используется для: мачты L44A1, L46A1, L46A2, L46A3, P16A P16E, R16A, R16E, мачта типа L

Материалы: Q345B

Процесс: взрывная обработка,

Живопись: Под покраску, Средняя покраска, Поверхностная роспись.

Наша фабрика производит и поставляет практически все башенные краны известных брендов: мачтовую секцию, анкерную раму, крепежный угол, переходник и т. Д., А также хорошее качество и цену.

Крепежные углы S46J основной мачта

Обмен знаниями о башенных кранах:

Анализ причин и решение проблемы слепых зон башенного крана

Меры по устранению слепой зоны башенного крана

1. Во время строительства, по возможности, постарайтесь увеличить количество башенных кранов. Несколько башенных кранов используются для всестороннего строительства одного и того же здания, что может уменьшить вероятность образования башенных кранов в слепой зоне.

Если количество башенных кранов ограничено, постройка каждого башенного крана с дополнительным сотрудничеством должна осуществляться как можно дольше, чтобы все здание находилось в рамках строительства башенного крана с дополнительным сотрудничеством и возможностью слепого Площадь формирования может быть уменьшена.

Крепежные углы S46J основной мачта

2, при установке башенного крана следует проводить на строительной площадке тщательное расследование, длина, ширина, высота обследования здания четко, но также для расчета деятельности стрелы башенного крана и безопасного расстояния между башенный кран.

Вокруг здания периферийное оборудование. Затем устанавливается башенный кран, и башенный кран должен быть установлен в наилучшем положении для подъема. Это также уменьшит вероятность образования слепого пятна на башенном кране.

2. Для отмостки, образованной защитой некоторых высоких зданий, высота башенного крана должна быть увеличена, чтобы весь башенный кран находился в самом высоком положении.

3. Башенный кран может максимально покрыть всю строительную рабочую поверхность, чтобы уменьшить вероятность образования мертвой зоны, образованной башенным краном.

4. Если проблема состоит в том, что два башенных крана боятся касаться друг друга и образуют слепую зону, разница в высоте между двумя башенными кранами может быть увеличена для решения проблемы, и первоначальный производитель может приобрести кронштейн, который может регулировать длину в соответствии с быть исправленным.

5, для тех из-за вмешательства опасных объектов, вызванных слепой зоной башенного крана, должны быть в установке башенного крана при выборе наилучшего положения, чтобы избежать этих опасных объектов.

Крепежные углы S46J основной мачта

6, башенный кран для регулярного технического обслуживания, для тех, кто постарел или повредил детали башенного крана, должен быть отремонтирован перед использованием, если есть ненормальное явление, твердо не использовать. Или устраните его напрямую, чтобы не влиять на конструкцию.

7. Мастер унифицированных командных сигналов. Должно быть молчаливое понимание между операторами башенных кранов. Командующие сигналами используют интерком для связи с водителями.

Каждый башенный кран имеет свой канал. Водитель должен приказать человеку заказать машину, запретить корректировать пост без разрешения.

8. Строго проверять командный и эксплуатационный персонал башенного крана. Те, кто не соответствует требованиям, не должны работать и командовать башенным краном.

Водитель башенного крана и команда дежурят с лицензией. Команда должна использовать технический язык и коммуникационные устройства и другие контактные сигналы в соответствии с правилами.

Оператор должен действовать в соответствии с флагами, жестами или свистками, заранее определенными командиром. Если командный сигнал нечеткий и может привести к аварии, оператор должен отказаться от выполнения и немедленно уведомить командный персонал.

Но любой сигнал, посланный кем-либо, чтобы избежать несчастного случая или устранить опасность, должен быть услышан и решительные меры приняты.

Крепежные углы S46J основной мачта

В-третьих, резюме

Слепая зона башенного крана вызвана многими причинами, которые вызваны небрежностью некоторых звеньев в процессе строительства или установки башенного крана и расчета данных.

Таким образом, процесс строительства должен быть в установке, обследовании и других связях в соответствии с требованиями, посредством совместных усилий соответствующего персонала, чтобы органическое сочетание людей, оборудования и окружающей среды, чтобы обеспечить формирование башенный кран слепая зона.

Крепежные углы S46J основной мачта