Фиксирующие углы 120HC мачта Liebherr

  • купить Фиксирующие углы 120HC мачта Liebherr,Фиксирующие углы 120HC мачта Liebherr цена,Фиксирующие углы 120HC мачта Liebherr бренды,Фиксирующие углы 120HC мачта Liebherr производитель;Фиксирующие углы 120HC мачта Liebherr Цитаты;Фиксирующие углы 120HC мачта Liebherr компания
  • купить Фиксирующие углы 120HC мачта Liebherr,Фиксирующие углы 120HC мачта Liebherr цена,Фиксирующие углы 120HC мачта Liebherr бренды,Фиксирующие углы 120HC мачта Liebherr производитель;Фиксирующие углы 120HC мачта Liebherr Цитаты;Фиксирующие углы 120HC мачта Liebherr компания
  • купить Фиксирующие углы 120HC мачта Liebherr,Фиксирующие углы 120HC мачта Liebherr цена,Фиксирующие углы 120HC мачта Liebherr бренды,Фиксирующие углы 120HC мачта Liebherr производитель;Фиксирующие углы 120HC мачта Liebherr Цитаты;Фиксирующие углы 120HC мачта Liebherr компания
Фиксирующие углы 120HC мачта Liebherr
  • ZCJJ
  • Китай
  • 5 дней
  • 20sets

Башенный кран Liebherr L1-24 Башенный кран 13HM.1 Башенный кран 22HM.1 Башенный кран 34K Башенный кран 42K.1 Башенный кран 53K Башенный кран 65K.1 Башенный кран 81K.1 Башенный кран 120K.1 Башенный кран MK88 Башенный кран MK140 Башенный кран 71EC-B5FR FR TRONIC Башенный кран 85EC-B5 Башенный кран 85EC-B5 FR TRONIC Башенный кран 110EC-B6 Башенный кран 110EC-B6 FR TRONIC Башенный кран 130EC-B6 Башенный кран 130EC-B8 FR TRONIC Башенный кран 150EC-B6 LITRONIC Башенный кран 150EC -B6 FR TRONIC Башенный кран 150EC-B8 LITRONIC Башенный кран 150EC-B8 FR TRONIC Башенный кран 172EC-B8 LITRONIC Башенный кран

Спецификация продуктов

Тип, модель: Крепежные уголки 120HC мачта Liebherr

Размер: 1,8 м

Использовать для: 120HC, 132HC, 154HC мачта Liebherr, 1,8xx1,8mx2,5 м

Материалы: Q345B

Процесс: взрывная обработка,

Живопись: Под покраску, Средняя покраска, Поверхностная роспись.

Наша фабрика производит и поставляет практически все башенные краны известных брендов: мачтовую секцию, анкерную раму, крепежный угол, переходник и т. Д., А также хорошее качество и цену.

Fixing Angles 120HC

Base 120HC Liebherr

Liebherr tower crane

Фиксирующие углы 120HC мачта Liebherr

 

Обмен знаниями о башенных кранах:

Система технического обслуживания деталей металлоконструкций башенного крана, стального троса, механических деталей и опорных поворотных устройств

 

Башенный кран канат и его обслуживание

1. Во время использования проволочного троса не допускайте петли, изгиба, изгиба или прилипания проволочного каната к различным предметам, а также предотвращайте трение с помощью машин или другого различного вида. После установки башенного крана (перед использованием) смажьте стальной трос графитовой смазкой, а затем смажьте стальной трос в соответствии с таблицей смазки крана.

3. Общая конструкция башенного крана не позволяет стальному тросу иметь неограниченный срок службы, и его следует утилизировать при любом из следующих обстоятельств:

A. Проволочный трос 6 19 - d (диаметр проволочного троса) имеет более 5 оборванных проводов длиной 6d и более 10 оборванных проводов длиной 30d.

B. Проволочный трос 6 37-й (d диаметр проволочного троса) имеет более 10 оборванных проводов длиной 6d и более 19 оборванных проводов длиной 30d.

C. Стальные проволочные канаты следует утилизировать, даже если количество оборванных проводов не превышает 5 на 6-й длине.

D. Хотя трос не ломается, износ троса достигает 40% его диаметра, или трос уменьшается на 7% или более относительно номинального диаметра, или трос явно согнут.

 

 

Фиксирующие углы 120HC мачта Liebherr

 

 

E. Канат из стальной проволоки теряет свою нормальную форму и вызывает деформации, такие как волна, искажение в клетке, экструзия стренги, экструзия стальной проволоки, частичное увеличение диаметра каната, изгиб, частичное уменьшение диаметра каната, частичное сплющивание и изгиб.

FF Диаметр проволочного каната подвергается специальным тепловым воздействиям, когда можно узнать внешний цвет. Примечание: при подъеме расплавленного или горячего металла, раствора кислоты, взрывоопасных и легковоспламеняющихся материалов количество обломков проволочного каната будет уменьшено вдвое.

Поддержание башенного крана опорного устройства поворота

(1) монтажная опора поворотного подшипника (сиденье на нижней поверхности опорного кольца и седла на верхней поверхности внутреннего кольца) должен быть жестким достаточно, и установочная поверхность должна быть гладкой.

Перед сборкой поворотного подшипника следует снять напряжение в подшипнике, чтобы уменьшить деформацию поворотного подшипника. Поверхность контакта между опорой и опорой поворота должна быть очищена во время сборки.

(2) обратите внимание на изменение шума и изменение вращающего момента сопротивления при использовании, а также разберите и осмотрите, если есть какое-либо ненормальное явление.

(3) поворотная опора должна подниматься или храниться горизонтально, но не вертикально, чтобы избежать деформации.

(4) до того, как болт будет полностью затянут, должен быть проведен осмотр зацепления передачи, и условие зацепления должно соответствовать требованиям точности зацепления.

То есть пятна контакта, распределенные на поверхности зубьев зубчатой пары после движения при небольшом торможении, должны составлять не менее 25% в направлении высоты зуба и не менее 30% в направлении длины зуба.

(5) при 10 сменах обработки поверхности зуба мусор должен быть удален один раз, и смазка должна быть повторно нанесена.

(6) Чтобы гарантировать надежность работы болтов и избежать недостаточной силы предварительного затягивания болтов, момент предварительного затягивания болтов должен проверяться соответственно, когда первые 100 часов и 500 часов после работы подшипника вращения.

После этого момент предварительной затяжки следует проверять каждые 1000 часов.

(7) высокопрочные болты и гайки используются для соединения поворотной опоры; Используйте двойные гайки, чтобы затянуть и предотвратить ослабление.

 

 

Фиксирующие углы 120HC мачта Liebherr

 

(8) при затягивании гайки резьба болта и торцевая поверхность гайки должны быть смазаны, а динамометрический ключ должен использоваться для многократного затягивания гайки в круглом направлении симметричным и равномерным образом. При последнем затягивании момент затяжки каждого болта должен быть примерно одинаковым.

(9) четыре масляных стакана распределены по верхней поверхности зубчатого кольца поворотной опоры и выровнены с дорожкой качения, чтобы добавить смазочную смазку к дорожке качения.

Как правило, поворотный подшипник смазывается один раз каждые 50 часов. Добавляйте достаточно масла каждый раз, пока масло не вытекает из уплотнения.

Техническое обслуживание и ремонт механической части башенного крана

1. Ежедневное обслуживание

(1) регулярно содержать все учреждения в чистоте и своевременно подметать все части пыли

(2) проверьте количество масла каждого редуктора, если оно ниже указанного уровня масла, своевременно добавьте масло

(3) проверьте, может ли воздушная пробка каждого редуктора свободно выходить. Если он заблокирован, его следует вовремя драгировать

(4) проверить эффективность каждого тормоза, если не чувствительные и надежные должны быть отрегулированы во времени

(5) проверьте болты на каждом соединении, затяните и своевременно дополните их, если они ослабнут или упадут

(6) проверить различные защитные устройства и своевременно отрегулировать, если обнаружен сбой

(7) осмотрите стальной трос и шкив каждой детали. Если обнаружен чрезмерный износ, он должен быть решен вовремя

(8) проверьте смазку каждой смазочной детали и своевременно добавьте смазку.

2. Мелкий ремонт (после работы башенного крана в течение 1000 часов)

(1) проводить ежедневные работы по техническому обслуживанию

(2) разберите, осмотрите и почистите редуктор и отрегулируйте зубной зазор

(3) очистите открытую трансмиссию и нанесите смазку после регулировки

(4) проверка и регулировка поворота опорного устройства

(5) проверьте и отрегулируйте тормоза и предохранительные устройства (6) проверьте износ крюка, шкива и троса, отрегулируйте, отремонтируйте и замените при необходимости.

 

 

Фиксирующие углы 120HC мачта Liebherr

 

3. Средний ремонт (после работы башенного крана в течение 4000 часов)

(1) проведение различных мелких ремонтных работ;

(2) отремонтировать или заменить поврежденные детали каждой муфты;

(3) отремонтировать или заменить тормозную колодку;

(4) заменить трос и шкив;

(5) проверить болты соединения на поворотной опорной части и при необходимости заменить их.

(6) удаление ржавчины и покраска.

4. Капитальный ремонт (после 8,5 часов работы башенного крана)

(1) проводить мелкий и средний ремонт;

(2) отремонтировать или заменить тормозные колеса и тормоза;

(3) отремонтируйте или замените редуктор в сборе;

(4) отремонтируйте или замените опору поворотного механизма.

Техническое обслуживание других основных компонентов башенного крана

1. Тормозные детали должны быть утилизированы при любом из следующих обстоятельств:

(1) трещина

(2) степень износа фрикционного вкладыша тормозного блока достигает 50% от толщины сырья

(3) поверхностный износ тормозного колеса до 5 мм ~ 2 мм

(4) у пружины появляется пластическая деформация

(5) ход пустого рычажного механизма превышает его номинальный ход примерно на 10%.

 

 

Фиксирующие углы 120HC мачта Liebherr

 

 

2. Запрещено ремонтировать сварочный крюк, и его следует утилизировать при любом из следующих обстоятельств.

(1) наблюдать за поверхностными трещинами и трещинами с помощью 20-кратного увеличительного стекла

(2) части хвоста и резьбы крюка, а также другие опасные участки и стержень крюка имеют постоянную деформацию

(3) степень износа секции на подвеске каната превышает 10% от первоначальной высоты

(4) степень износа оправки превышает 5% ее диаметра

(5) степень открытия на 15% выше первоначального размера.

3. Ролики и шкивы должны быть утилизированы при любом из следующих обстоятельств.

(1) трещины и повреждение обода

(2) износ стенки барабана достигает 10% от первоначальной толщины стенки

(3) величина износа в нижней части канавки канатного шкива превышает 25% диаметра соответствующего стального каната.

4. Колеса должны быть списаны, если

(1) трещина

(2) степень износа толщины протектора колеса достигает 15% от первоначальной толщины.

(3) величина износа толщины обода достигает 50% от первоначальной толщины.

5. Водитель башенного крана должен всегда проверять чувствительность и эффективность ограничителя безопасности. Если неисправность обнаружена, она должна быть исправлена или устранена вовремя.

Башенный кран Liebherr

202EC-B10 LITRONIC Башенный кран
250EC-B12 LITRONIC Башенный кран
285EC-B12 LITRONIC Башенный кран
380EC-B12 LITRONIC Башенный кран
380EC-B16 LITRONIC Башенный кран
1000EC-B100 LITRONIC Башенный кран
1000EC-B125 LITRONIC Башенный кран
200EC-H10 LITRONIC Башенный кран
280EC-H12 LITRONIC Башенный кран
280EC-H16 LITRONIC Башенный кран
550EC-H20 LITRONIC Башенный кран
550EC-H40 LITRONIC Башенный кран
630EC-H40 LITRONIC Башенный кран
630EC-H50 LITRONIC Башенный кран
630EC-H70 LITRONIC Башенный кран
1000EC-H40 LITRONIC Башенный кран
1000EC-H50 LITRONIC Башенный кран
180HC-L8 / 16 LITRONIC Башенный кран
280HC-L12 / 24 LITRONIC Башенный кран
280HC-L16 / 28 LITRONIC Башенный кран
357HC-L12 / 24LITRONIC Башенный кран
357HC-L18 / 32 LITRONIC Башенный кран
542HC-L12 / 24 LITRONIC Башенный кран
542HC-L18 / 36 LITRONIC Башенный кран
710HC-L25 / 50 LITRONIC Башенный кран
710HC-L32 / 64 LITRONIC Башенный кран
1250HC40 Башенный кран
1250HC50 Башенный кран
2000HC60 Башенный кран
3150HC60 Башенный кран
3150HC70 Башенный кран
4000HC70 Башенный кран
4000HC80 Башенный кран
4000HC100 Башенный кран
5000HC80 Башенный кран
Башенный кран 32TTR
100 LC 6 Башенный кран
154 ЕС-H 6 Башенный кран Litronic
180 ЕС-H 10 Башенный кран Litronic
1800 C 60 Башенный кран
200 HC 10 Башенный кран
290 HC 12 Башенный кран
Башенный кран 316 ЕС-H 12
316 ЕС-H 12 Башенный кран Litronic
390 HC 16 Башенный кран
Башенный кран 420 ЕС-H 16
630 ЕС-H 20 Башенный кран Litronic
630 ЕС-H 20 Башенный кран Litronic
850 C 20 Башенный кран
1000 ЕС-H 40 Litronic Башенный кран

Получить последнюю цену? Мы ответим как можно скорее (в течение 12 часов)
close left right