Основания, фиксирующие углы для мачты L46D

Спецификация продуктов

Тип, модель: Основания Крепежные уголки для мачты L46D

Размер: 1.6 м

Используется для: мачты L44A1, L46A1, L46A2, L46A3, P16A P16E, R16A, R16E, мачта типа L

Материалы: Q345B

Процесс: взрывная обработка,

Живопись: Под покраску, Средняя покраска, Поверхностная роспись.

Наша фабрика производит и поставляет практически все башенные краны известных брендов: мачтовую секцию, анкерную раму, крепежный угол, переходник и т. Д., А также хорошее качество и цену.

Основания, фиксирующие углы для мачты L46D

Обмен знаниями о башенных кранах:

Анализ причин и решение проблемы слепых зон башенного крана

С постоянным изменением структуры и высоты здания, башенный кран часто оказывается определенной слепой областью в применении, что снижает эффективность строительства и увеличивает стоимость строительства и риск.

Эта статья перечисляет практические случаи явления слепой зоны башенного крана, анализирует причины формирования слепой зоны башенного крана и предлагает некоторые меры для решения проблемы образования слепой зоны башенного крана. В целях повышения эффективности строительства, снижения стоимости строительства причины формирования отмостки башенного крана

1. Количество башенных кранов ограничено, и несколько башенных кранов не дополняют друг друга в процессе строительства.

Например, строительные работы башни 4 и башни 6 в вышеприведенном примере в основном выполняются башней D и башней F. В отличие от башни 5, которая имеет несколько башенных кранов для строительства, она не получает дополнительной поддержки от других башенных кранов.

Таким образом, в этих двух зданиях обязательно должны появиться определенные слепые зоны башенных кранов.

Основания, фиксирующие углы для мачты L46D

2. В приведенном выше примере под предпосылкой удовлетворения рабочего пространства для возведения и снятия опор и покрытия всех рабочих поверхностей конструкции, насколько это возможно

Чтобы гарантировать, что башня D и башня F могут избежать зданий 3 # и 8 #, которые были завершены в процессе вращения подъемной стрелы, из-за экранирования этих двух зданий должна быть сформирована неподвижная слепая зона башенного крана в Башня 4 и Башня 6.

Поэтому завершенная конструкция также оказывает определенное влияние на формирование отмостки башенного крана.

3. В процессе установки башенного крана монтажники не имеют четкого обзора строительной площадки, и положение установки башенной башни не является наилучшим положением для установки башенного крана. В приведенном выше примере установка башни D и башни F - не самое лучшее положение для установки башенного крана.

Основания, фиксирующие углы для мачты L46D

4. монтажный персонал длина высота, ширина здания здания и окружающей среды понимания не ясно, и во время процесса установки игнорирует завершение строительства зданий также повлияет на нормальную работу башенного крана.

В некоторых высотных зданиях, на которые обращает внимание оператор башенного крана, также могут образовываться слепые зоны. Например, в приведенном выше примере здания 3 и 8, которые были завершены, оказывают влияние на башню D и башню F, поэтому эти два башенных крана имеют мертвую зону во время строительства зданий 4 и

5. стрела башенного крана и стрела башенного крана, а также окружающие здания или безопасное расстояние между периферийным оборудованием также оказывают влияние на слепую зону башенного крана.

В случае, когда конечное расстояние стрелы tata должно гарантировать, что конструкция D внешней стены 3 # для обеспечения безопасного расстояния 2 м, конечное расстояние стрелы F tata является конструкцией внешней стены 8 # здания для обеспечения безопасного расстояния 2 м, и слепая зона образуются при двух наборах конструкции башенного крана.

6. Причины возникновения башенных кранов также будут влиять на формирование отмостки. Некоторые башенные краны не могут достичь требуемого радиуса поворота по своим собственным причинам, таким как старение башенных кранов и истирание стальных тросов.

Для обычных башенных кранов в процессе строительства не будет слепой зоны, но будет слепая зона по своим собственным причинам.

Основания, фиксирующие углы для мачты L46D

7. Сотрудничество между операторами также повлияет на формирование слепой зоны. Есть ли молчаливое понимание между командиром сигнала и оператором башенного крана.

Могут ли сигналы быть поняты друг другу, эти факторы также будут иметь большое влияние на конструкцию, но также и на формирование слепой зоны.

8. Командный и эксплуатационный персонал башенного крана также оказывает некоторое влияние на слепую зону башенного крана.

Например, физические дефекты оператора (такие как близорукость, дальтонизм, нарушение слуха и т. Д.) Будут оказывать определенное влияние на работу башенного крана, а также на образование слепых зон.

Основания, фиксирующие углы для мачты L46D