L68B3 Mast Раздел Обслуживание Резюме Технология поворотных подшипников устройства башенного крана
Техническое обслуживание поворотного опорного устройства башенного крана
L68B3 Mast Раздел:
http://www.towercranesupply.com/product/l68b3-mast-section-for-tower-crane-masts
(1) монтажная опора поворотного кольца (сиденье на нижней поверхности нижней опорной кольцевой шестерни и место на верхней поверхности внутренней кольцевой шестерни) должен быть жестким достаточно, и установочная поверхность должна быть плоской. Перед сборкой поворотного подшипника, подшипник должен быть стресс освобожден, чтобы уменьшить деформацию поворотного подшипника. Во время сборки, контактная поверхность между опорой и поворотной опорой должна быть очищена.
(2) обращают внимание на изменение шума и сопротивление вращения момент в использовании, а также демонтаж и проверки, есть ли ненормальное явление.
(3) поворот кольца должно быть снято или храниться в горизонтальном положении. Не поднимать или хранить вертикально, чтобы избежать деформации.
(4) до того, как винт был полностью затянут, осмотр зацепление зубчатого колеса осуществляется, и условие зацепления должны отвечать требованиям точности передачи: то есть, контактные пятна, распределенные на зубной поверхности зубчатой пары после запуска при легком торможении должна быть не менее чем на 25% в направлении высоты зуба, и не менее чем на 30% в направлении длины зуба.
(5) Sundries должен быть удален один раз за 10 смен работы поверхности зуба, а также смазка должна быть применена снова.
L68B3 Mast Раздел:
http://www.towercranesupply.com/product/l68b3-mast-section-for-tower-crane-masts
(6) для того, чтобы обеспечить надежность работы затвора и избежать отсутствие болта, предварительно силу натяжения, предварительно затяжки болтов должны быть проверены, соответственно, после первых 100 часов и 500 часов работы подшипника поворота. После этого, предварительно затяжка должна проверяться через каждые 1000 часов работы.
(7) болты и гайки высокопрочные используются для соединения поворотного кольца; двойные гайки используются для крепления и предотвращения люфта.
(8) при затягивании гайки, резьба болта и торцевой поверхностью гайки должны быть покрыты смазочным маслом, и динамометрический ключ должен быть использован, чтобы затянуть его симметрично и равномерно в окружном направлении для много раз. В течение последнего затягивания, предварительно момент затяжки на каждый болт должны быть приблизительно равномерными.
(9) четыре чашки масла равномерно распределены по верхней поверхности кольцевого зубчатого колеса поворотного кольца на одной линии с дорожкой качения, таким образом, чтобы добавить смазку в кабелепровод. В общем, поворотное кольцо смазывать один раз каждые 50 часов. Добавить достаточное количество масла каждый раз, пока смазка просачивается из уплотнителя.
L68B3 Mast Раздел:
http://www.towercranesupply.com/product/l68b3-mast-section-for-tower-crane-masts
