L68B2 Mast SectionRisk Факторы и контроль металла Структура соединений и Апвеллинг Процесс башни подвески
Башенный кран является большим механическим оборудованием, его эксплуатационная безопасность не может быть недооценена. Существующие передвижные подъёмники в основном фиксированные модели, и они часто снесены. Есть много источников опасности установки и снос талой башни, такие как фундамент, место установки, а также большой лифтинг, и т.д .. Все части процесса установки необходимо строго соблюдать правила эксплуатации. операция. В данной статье основное внимание уделяется контролю соединения структуры металла и источника риска в процессе подъема.
L68B2 секции мачты L68B2 секции мачты спецификация может подходит этот situaton без проблем
Металл структурное соединение башенного крана Есть , как правило , два способа подключения металлическую структуру башенного крана, а именно высокопрочный болтовое соединение и соединение контактный вал. Соединение высокой прочности болта башенного крана основано на трении , чтобы передать внутреннюю силу структуры. Поверхность соединения требуется , чтобы быть чистым и имеет высокий коэффициент трения. Затягивание значение момента очень важно, особенно предварительно затянув момент. Цель предварительного затягивания заключается в повышении надежности и герметичности соединения , чтобы предотвратить пробела или относительное проскальзывание в связи после нагрузки , чтобы обеспечить конечное качество установки. Далее следует отметить , при установке высокопрочных болтов: L68B2 секции мачты L68B2 секция мачты хорошо в этой области
