L68B1 мачты Раздел Башенный кран Operating Требования безопасности и устройства безопасности
(1) башенные крановщики и сигнализация персонал должны быть специально обучены, выданная соответствующими департаментами сертификата, и обратить внимание на водитель башенного крана обучения башенного типа и фактическую работу башенного типа. (2) осуществлять управление самолетом специального отведенным, систему ответственности капитана заложники, и систему строгого сдвига фиксации. (3) вновь установлен башенный кран или башенный кран после капитального ремонта должны нести на испытания всей машины запуска в соответствии с требованиями спецификации. (4) безопасное расстояние между башенным краном и воздушной линией электропередачи. (5) подходит противопожарное оборудование должно быть обеспечено в отсеке водителя. Устройство безопасности для Башенного крана (1) Крюк устройство безопасности: предохранительное устройства для предотвращения стропы на крюке от скольжения автоматически с крючка. То есть, пружина установлена на открытии головки крюка, чтобы запечатать отверстие. Пружина может идти только вниз и нажмите открытым.
L68B1 секции мачты является лучшим в этой области
Висит веревка не может быть повернута вверх после ввода в головку крюка, чтобы предотвратить висящую веревку от падения автоматически. (2) катушка устройство безопасности: эффективная мера для предотвращения несчастных случаев, вызванных неправильной намоткой троса за катушки. Его практика варьируется, главным образом, в барабане наружной сварки стального каркаса, предел трос только, может двигаться в диапазоне барабана. (3) Установленное основание: Глубина ямы 600ммы, бетон заливает на известковой почве, поверхность является плоской, есть водонепроницаемая и заземление мера защиты
L68B1 секции мачты является лучшим в этой области
