L68A1 Тучные SectionHow для предотвращения влияния сильного тайфуна на башенном кране

05-12-2019

I. Влияние ветра на башенный кран


(I), влияют ветра на прочность конструкции башенного крана

L68A1 Mast Раздел:

http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-mastsРаздел L68A1 Mast



Когда ветер дует в вертикальной стрелу крана, нагрузка ветра, действующая на стреле и вес крана вызывает крутящий момент М на крановом фюзеляже, который разлагается на четыре плоских фермы фюзеляжа. Веб состоит из четырех плоских ферм будет генерировать напряжение сг 1, который пропорционален размеру ветровой нагрузки и горизонтального расстояния между точкой действием ветра и центра фюзеляжа. Очевидно, что чем больше нагрузка ветра, тем больше стрела расположена Чем больше амплитуда, тем больше сг 1 в сети. Кроме того, само тяжести, поднимая тяжести и силы инерции вращающейся стрелы будет также производить напряжение σ 1, a 2 на паутине тела башни, которая также находится в прямой зависимости от величины. При расчете фактического дизайна, то можно обнаружить, что в определенной ветровой нагрузке, сг-гораздо больше, чем сг 2. Это показывает, что основной фактор, определяющий величину напряжения является веб-ветровая нагрузкой. Поэтому, когда стрела находится в большом положении, особое внимание должно быть уделено нестабильностью фюзеляже полотна, вызванным вертикальным ветром, что приводит к повреждению крана.


Когда стрела наматывается лицом к лицу, нагрузка ветра заставит стрелы, чтобы произвести обратный изгиб расстояние вокруг стрелы корневого шарнира, когда кран находится в минимальном диапазоне. Если ветровая нагрузка превышает определенное значение, и журавль случается быть пустым крючком, это назад изгибающий момент преодолеет вперед изгибающий момент автомодельного тяжести стрелы и сделать кончик стрелы назад. Для крана без анти заднего опрокидывания устройства стрелы, задняя опрокидывание стрелы может привести к повреждению всему крану. Таким образом, должно быть предусмотрено бум анти обратно опрокидывание устройства.


(II), влияние ветра на устойчивость башенного крана

L68A1 Mast Раздел:

http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts

Раздел L68A1 Mast

Если сумма всех нагрузок, действующих на кран на опрокидывание края момент больше нуля, кран является устойчивым. Для крана с номинальной грузоподъемностью, момент мл собственной тяжести крана до опрокидывания края являются стабильным момент, а сумма м2 момент подъем нагрузки и ветровая нагрузка дует из задней части стрелы к опрокидыванию край является опрокидывающий момент. При определенном ветровой нагрузке f1w с ML М2 = 0, устойчивость крана находится в критическом состоянии, например, f1w> FW, кран опрокинется [1]. (См дизайн крана код gb38 Ⅱ и GB / t13752 для формулы расчета)


Для крана на холостом состоянии, момент самостоятельной тяжести крана к краю опрокидывания является стабильным моментом, и в тот момент, порожденный ветровой нагрузкой лицом к лицу является опрокидывающим моментом. Для того, чтобы соответствовать требованиям к стабильности всей машины, когда кран предназначен для подъема номинальной грузоподъемности до максимума, центр результирующей силы самоотношения тяжести крана часто расположен в обратном направлении, что неизбежно приведет в результате чего кран имеет обратную тенденцию наклона, когда кран выгружается. Если голова на ветровой нагрузке увеличивается до определенного диапазона, в тот момент, стабильность, порожденный собственной тяжестью крана с задним центром тяжести не достаточно, чтобы преодолеть склонность, вызванный ветер нагрузкой Сопроводительной крутящий момент, так что в целом машину перевернет.


(III) влияние ветровой нагрузки на штанги заднего наклон и вся машину назад наклон


Для Luffing крана, когда стрела из обтекателя крана ударов лица к лицу, нагрузка ветра заставит стрелы, чтобы произвести обратный момент вокруг точки шарнира корневой части стрелы, когда кран находится в небольшом диапазоне. Выход из строя крана или анти рулонного устройства анти устройства рулонного вызовет бум опрокинуть назад и стрелу опрокинуть назад, что приведет к повреждению всей машины. Для крана или крана с подъемной стрелой горизонтальной тележки с неподвижной опорной рукой, когда лицо к ветру, будет риск всей машины, чтобы наклонить назад. В конструкции крана, для удовлетворения максимальной номинальной грузоподъемности, вся машина не развалится вперед, и центр тяжести силы тяжести часто расположен в обратном направлении, что приведет к тенденции обратного наклона крана, когда есть не зацепить.


(IV), влияние сильного тайфуна на кран в рабочем состоянии, не

L68A1 Mast Раздел:

http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts

Раздел L68A1 Mast

Ветровая нагрузка играет решающую роль в проектировании стальных конструкций, анти стабильности опрокидывания, ветров и анти-скольжение устройств безопасности крана при неработающий состояния. В соответствии с правилами техники безопасности крана: для крана, работающих на открытом воздухе, на трассе, когда он перестает работать в случае сильного тайфуна, кран должен быть закреплен. В это время, влияние ветра на кране похоже на общую структуру здания. Тем не менее, все еще существует различие. Разница заключается в том, что связь между общим зданием и фундаментом является постоянной, в то время как кран и земля (или фонд) являются временными связями, так что поле необходимо учитывать ограничения на месте устройства подключения и удобство эксплуатации.


Получить последнюю цену? Мы ответим как можно скорее (в течение 12 часов)