L68A1 секции мачты Башенный кран двигателя Техническое обслуживание и ремонт
Башенный кран двигателя Техническое обслуживание и ремонт знание 1 двигатель должен содержаться в чистоте во время использования, щетки удерживающее устройство и сбора кольцо не должно быть пыли, волокна и другие предметы первой, в выпускное отверстие воздуха не должно быть пыли, волокон и других метизов, нет Sundries, дождь или другая проводящая жидкость разрешаются входить в двигатель. Когда двигатель защитное устройство работает непрерывно, следует судить, является ли неисправность, вызванный двигателем или перегрузкой или значением уставки защитного устройства является слишком низким, и неисправность можно устранить до того, как двигатель может продолжать работать.
L68A1 секции мачты является лучшим в этой области
3 двигатель должен быть хорошо смазан в использовании, следует добавить общий двигатель работает около 5000 часов и заменить смазку в процессе работы обнаружил перегрев или ухудшение смазки должна быть своевременная замена смазки, замена смазки, смазка должна быть удалена, а с бензином для очистки вала и смазки подшипника, а затем в соответствии с «башенным краном смазка стола» в соответствии с консистентной этикеткой будет заполнены между внутренними и наружными кольцами подшипника 2/3, герметичным подшипником в жизненном цикле нет заменить смазку. Изоляция корпуса двигателя должна быть больше, чем 0,5 м. Кабельная проводка электрического двигателя не должна быть повреждена. Проверьте крепежный болт двигателя ослаблен, если затянуть его во времени.
L68A1 секции мачты является лучшим в этой области
