L48A1 мачты SectionUsing практический опыт, быстрое устранение башенный кран метод электрического пробоя
башенный кран метод электрического пробой 1 использует метод сегментации запроса, чтобы определить электрическое положение пробоя, то есть, задавая оператор на месте, чтобы понять работу системы главного управления, подъемная система, поворотные системы, с подъемной стрелой система , тележка работает система и другие части операции, чтобы различать первичный и вторичный, чтобы устранить некоторые сомнительные моменты, чтобы выяснить систему, которая может иметь недостатки. Используя метод наблюдения, пружин прижима и стучит, чтобы удалить очевидные электрические проблемы, методы заключаются в следующем: Откройте электрический шкаф, проверка, имеет ли электроприбор очевидные повреждений, ожоги и соединение линию раскованность и т.д.
L48A1 секции мачты является лучшим в этой области
Затем проверьте контактор якорь, различные ограничения хода переключателя на руле, начните тормозную чувствительность кнопки. Если вы уверены, что все в порядке, вы можете использовать резиновый молоток, чтобы ударить рабочие компоненты, особенно движущихся частей, когда башенный кран электризуется. Если неисправность цепи внезапно исчезает, это указывает на то, что существует плохой контакт между элементом ударного и ударного элемента, которые должны быть устранены немедленно. Использование короткого способа подключения и компонента метода замены решить электрическую неисправность быстро, то есть, в соответствии с электрической схемой, подозрительные части цепей соединены, в свою очередь, чтобы проверить, является ли другие частями систем являются нормальными или нет. Если другие части нормально, то неисправность будет существовать в компонентах короткой части. В это время одни и те же компоненты в других системах в главном шкафу управления могут быть удалены и неисправные компоненты могут быть заменены Если устранение неполадок означает, что замена компонента была повреждена. Например, когда башенный кран QTZ80 будет подъем и опускание под легкой нагрузкой, все нормально, и когда он перегружен, I, II и IV передач также являются нормальными, но нет III передач, потому что нет никакого перехода передач III, между низкой скорости I передачей и высокой скоростью IV шестерней во время подъема при большой нагрузке Когда башенный кран изменяет скорость, влияние очень велико, тело башни производит насильственные встряхивая, влияет на безопасность человека и машину, необходимо немедленно ликвидировать. Таким образом, сначала откройте главный шкаф управления, найти систему подъема, проверить внешний вид, без видимых повреждений, ожоги и рыхлого явление соединения проводов. Поскольку ток YBHE Eddy и Khl должно быть нормальным, когда я и барьеры II являются нормальными, цифра 1 Контакторы и реле времени Кхе, KTH1, KHU, ХО, KTH2, KHJ, KHL, KTH3, KL, KTH5, KH2, KTH6, KH3 в главном шкафу управления работают, в свою очередь, но скорость подъема не изменяется, очевидно.
L48A1 секции мачты является лучшим в этой области
