L48A1 мачты Секция безопасной и надежной укладки башенного крана грунтового и дорожки
Как конструкция может обеспечить безопасную и надежную укладку башенного крана грунтового и следа? Эта статья представляет собой резюме строительной технологии башенного крана земляного полотна и дорожки укладки, всесторонне суммируя шпалы материала ионов, строительство, установка конечного положения блокатора и другие аспекты.
1. Прокладка башенного крана земляного полотна и дорожки должны быть выполнены в строгом соответствии с техническими условиями. В общем случае, несущая способность грунтового почвы: средняя башня (3-15t) 0.12-0.16mpa; тяжелые башни (над 15t)> 0.2MPa. Оно должно быть отремонтировано, выравнивается и уплотняется с песком, балластных и дренажных мероприятий.
2. Древесина, железобетонные или стальные шпалы могут быть использованы в качестве материалов шпал. Размер сечения должен быть в соответствии со спецификацией (например, 16 × 240, 180 × 260, и т.д.), а длина шпал должна быть не менее 1200 мм больше, чем размер ширины колеи. Когда длинные шпалы и два короткие шпалы используются для расположения, канал стальной рулевой тяга должна быть добавлена каждый 6m или так, чтобы обеспечить калибровку. Расстояние между спальным является 600мм. Когда профилированный коробка земляного используется, оно должно быть проверено и принято перед использованием, чтобы подтвердить, что он отвечает требованиям.
3. Обе стороны дорожки должна быть прибита плотно (или плотно прижата с помощью прижима) на каждую шпалу без промаха или ослабления. Стыки дорожки должны быть в шахматном порядке, стыки должны быть установлены на шпалах, разница высот между двумя концами не должно быть более, чем на 2 мм, соединение зажима пластины должны быть согласованы с трассой, и все болты должны быть заполнены и затянуты.
4. Горизонтальное отклонение дорожки не должно быть больше, чем 1/1000 в вертикальном и горизонтальном направлениях. (Указатель уровня должен быть использован для измерения среднего значения двух дорожек в пределах 10 м, которые являются менее трех точек, соответственно).
5. предельного положения стопор (стоппер) должен быть установлен на месте 1 м от терминала дорожки, а его высота должна быть больше, чем радиус подвижного колеса, чтобы предотвратить башенный кран скольжения после сбоя питания от схода с рельсов.
6. Конструкция фундамента неподвижного башенного крана осуществляется в соответствии с проектными чертежами, и его конструкция расчета и деталь конструкции должна быть включена в один из специального строительной организации содержания дизайна башенного крана, которые должны быть приняты и записаны после окончания строительства.
