L48A1 мачты Секция безопасной и надежной укладки башенного крана грунтового и дорожки

08-01-2020

Как конструкция может обеспечить безопасную и надежную укладку башенного крана грунтового и следа? Эта статья представляет собой резюме строительной технологии башенного крана земляного полотна и дорожки укладки, всесторонне суммируя шпалы материала ионов, строительство, установка конечного положения блокатора и другие аспекты.


Раздел L48A1 Mast



1. Прокладка башенного крана земляного полотна и дорожки должны быть выполнены в строгом соответствии с техническими условиями. В общем случае, несущая способность грунтового почвы: средняя башня (3-15t) 0.12-0.16mpa; тяжелые башни (над 15t)> 0.2MPa. Оно должно быть отремонтировано, выравнивается и уплотняется с песком, балластных и дренажных мероприятий.




2. Древесина, железобетонные или стальные шпалы могут быть использованы в качестве материалов шпал. Размер сечения должен быть в соответствии со спецификацией (например, 16 × 240, 180 × 260, и т.д.), а длина шпал должна быть не менее 1200 мм больше, чем размер ширины колеи. Когда длинные шпалы и два короткие шпалы используются для расположения, канал стальной рулевой тяга должна быть добавлена ​​каждый 6m или так, чтобы обеспечить калибровку. Расстояние между спальным является 600мм. Когда профилированный коробка земляного используется, оно должно быть проверено и принято перед использованием, чтобы подтвердить, что он отвечает требованиям.


Раздел L48A1 Mast


3. Обе стороны дорожки должна быть прибита плотно (или плотно прижата с помощью прижима) на каждую шпалу без промаха или ослабления. Стыки дорожки должны быть в шахматном порядке, стыки должны быть установлены на шпалах, разница высот между двумя концами не должно быть более, чем на 2 мм, соединение зажима пластины должны быть согласованы с трассой, и все болты должны быть заполнены и затянуты.




4. Горизонтальное отклонение дорожки не должно быть больше, чем 1/1000 в вертикальном и горизонтальном направлениях. (Указатель уровня должен быть использован для измерения среднего значения двух дорожек в пределах 10 м, которые являются менее трех точек, соответственно).




5. предельного положения стопор (стоппер) должен быть установлен на месте 1 м от терминала дорожки, а его высота должна быть больше, чем радиус подвижного колеса, чтобы предотвратить башенный кран скольжения после сбоя питания от схода с рельсов.




6. Конструкция фундамента неподвижного башенного крана осуществляется в соответствии с проектными чертежами, и его конструкция расчета и деталь конструкции должна быть включена в один из специального строительной организации содержания дизайна башенного крана, которые должны быть приняты и записаны после окончания строительства.

Раздел L48A1 MastL48A1 Mast

Получить последнюю цену? Мы ответим как можно скорее (в течение 12 часов)