القسم الصاري L48A1 سبب رمح كسر للروتاري موتور الناجمة عن التحول المفاجئ وعكس رافعة برجية
Если на строительной площадке в башенном кране вращательного позиционировании, приняв меру делает резкий поворот, который обычно известен как обратная свою очередь, весь механизм поворота внезапно добавлен обратный пусковой момент на основании нормального поворота момента В этом в значительной степени превышает номинальный крутящий момент, который может быть понесенным поворотным механизмом. Несмотря на то, входном вале роторного редуктора меньше, чем выходной вал ротационного двигателя, выходной вал роторного двигателя будет нарушен из-за чрезмерный крутящий момент из-за статический сброс давления гидравлической муфты, который может изолировать вибрацию и смягчить влияние. В настоящее время, вращающийся механизм башенного крана в нашей стране обычно принимаются в качестве типа электрических машин.
L48A1 секции мачты является лучшим в этой области
Гидравлическая муфта - вращающийся редуктор - тип вращающейся поддержки. Большие башенные краны оснащены Роторные двигатели с преобразованием частоты или фазным ротором асинхронных двигателей, чтобы уменьшить роторный начальную скорость и крутящий момент, в то время как средние и малые башенные краны ограничены стоимостью производства Большинство используются асинхронные двигатели или многоскоростные асинхронные двигатели, а также только гидравлическая муфта используется для уменьшения пускового воздействия. Тем не менее, гидравлическая муфта используется, как правило, типа статического давления сброса, и производительность защиты от динамической перегрузки бедна Это делает поворотный момент малого и среднего размером башни крана больше, и не может эффективно защитить весь механизм от динамической перегрузки ,
L48A1 секции мачты является лучшим в этой области
