L48A1 Mast Раздел Пяти правил, чтобы не допустить вторые руки башенного крана от скольжения крюка
Вторая рука башенный кран является более экономичным, но второй рукой башенного кран используется в течение длительного времени, старение деталей неизбежно, и скрытая опасность башенного крана скользящего крюка аварии также растет день ото дня. Поэтому, как предотвратить слайд крючок второй части башенного крана является актуальной проблемой для пользователей башенного крана.
L48A1 Mast Раздел:
http://www.towercranesupply.com/product/l48a1-mast-section-for-tower-crane-masts
1 причины
Вообще говоря, причины башенного крана скольжения крюка аварий являются следующими:
(1) плохой контакт
Так, например, фиксированные винты впускного отверстия контактора питания и выходные провода в распределительной коробке башенного крана ослаблены, соединительные болты ротора двигателя и обмотки статора находятся в плохом контакте с абляцией, соединительные болты клеммной колодки в бедных контакт, а главный контакт контактора находится в плохом контакте.
(2) износ
Тормозные колодки высокоскоростных и низкоскоростных двигателей изношены сверх указанного предела, коробка передач повреждены, и неподвижные болты шестерни ослаблены. Кроме того, отказ протектора потери фазы также является важной причиной для слайд-крючок второй части башенного крана.
2 Меры по предотвращению
Исходя из вышеуказанных соображений, пяти правил суммированы, чтобы предотвратить вторую руку башенного крана скользящего крюка аварию, надеясь помочь большинству пользователей башенных кранов:
L48A1 Mast Раздел:
http://www.towercranesupply.com/product/l48a1-mast-section-for-tower-crane-masts
(1) предотвращение заранее
Сделайте хорошую работу в инспекции безопасности до, во время и после сдвига, и провести обследование в виде глаз, ушей и рук.
(2) затянуть «строку безопасности»
Проверить и закрепить точки соединения различных линий нерегулярно.
технологии (3) не является анти рыхлой
Регулярно проверяйте ли тормозные колодки каждого тормоза нормальные, то ли двигатель проводниковых болтов находятся в хорошем контакте, и нормально ли главный контакт контактора.
(4) не травить на ремонтные работы
Обслуживающий персонал несет ответственность за работу, делать это в строгом соответствии с требованиями процедур эксплуатации безопасности, замените детали, подлежащие замене, и сделать хорошую работу по инспекции и испытания после работы.
(5) не паниковать во главе аварии
Водитель башенного крана должен успокоиться после того, как явление Крюка происходит проскальзывание в работе, и сообщить об этом сигнальщику времени, чтобы позволить наземному персоналу уйти. Эксплуатация в соответствии с правилами эксплуатации, поднимите крючок, поверните руку, идти тележку и т.д., и поместить объекты тяжелых в беспилотной области на сайте.
L48A1 Mast Раздел:
http://www.towercranesupply.com/product/l48a1-mast-section-for-tower-crane-masts
