L46A1 секции мачты режимы регулирования скорости шаг за шагом механизма подъема башенного крана
1. Электронное регулирование скорости намотки серии ротора двигателя
Это регулирование скорости может изменять скорость вращения двигателя, подключив переменное сопротивление последовательно в обмотке ротора и управляющего контактора с мастер-сигнала, посылаемого на рукоятке управления, с тем чтобы реализовать требования плавного пуска и равномерного регулирования скорости. Некоторые раны серия ротора регулирование электронной скорости, но также может увеличить электромагнитный сдвиг редуктор, этот способ можно использовать номер управления скоростью передачи в два раз.
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
2. Двойная скорость регулирования скорости резистивный фазным ротором
Есть два вида пара полюсов в двигателе, которые могут быть скорректированы с помощью последовательного сопротивления и полюса изменения.
регулировка скорости вращения привода 3. Двойного двигателя
Этот вид регулирования скорости в основном определяется двумя извилистыми двигателей. Два раневые двигатели соединены передач с соотношением скоростей 1: 2, в качестве одного приводного двигателя, а другой в качестве тормозного двигателя. Регулирование двойной скорости двигателя также может приводиться в действии одной обмотки двигателя плюс один ротором или два Многоскоростного ротора, а также различные характеристики регулирования скорости могут быть получены. Этот механизм может Подъемный регулировать скорость при движении нагрузки, достичь снижение скорости воздуха на максимальной скорости, тем самым повышая эффективность производства, поднимая груз может точно положение, работа плавно, и диапазон скоростей велика, вплоть до 1:40. Но механизм относительно сложен, и его части передачи должны быть специально разработаны и изготовлены. В основном используется в крупных и средних размеров башенного крана.
4. Переменного регулирования скорости полюса
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
Изменяя число полюсов, с короткозамкнутым ротором можно получить высокую и низкую скорость работы и медленную скорость позиционирования одной шестерни, которые могут в основном соответствовать требованиям регулирования скорости башенного крана и упростить механизм. Тем не менее, при переключении передач, влияние велико, то диапазон регулирования скорости составляет около 1: 8, и он не может работать на низкой скорости в течение длительного времени. Он в основном используется для легкого и малого башенного крана под 40т. М. полюс регулирование изменения скорости также может быть объединено с электромагнитным сдвигом редуктором, чтобы удвоить количество регулирования скорости передачи. Это регулирование скорости в основном используется в башенном кране грузоподъемности 450-900kn. M, которая становится все более популярным.
