290HC секции мачты Обработка башенного крана уклоне вследствие неравномерного урегулирования основания

11-12-2019

Из-за неравномерное урегулирование фундамента, башенный кран наклоняется время от времени, которое не отвечает требованиям безопасного использования башенного крана вертикальность 4 ‰. Например, qtz60 башенный кран на строительной площадке нашей компании имеет высоту подъема 40 м, бетонный фундамент 5 м × 5 м × 1,3 м и массой 81,3 т. В нерабочем состоянии, М = 218.3tm; FH = 7.8T; FNU = 108t. Существует часть засыпки в южной части фундамента, а также неравномерное заселение фундамента происходит из-за сильный дождь. На измеримой высоте 35м, она наклонена на юг по 315 мм. В данной работе, меры лечения башенного крана наклона, вызванные неравномерным урегулирования основания суммируются.



290HC Mast Раздел:

http://www.towercranesupply.com/product/290hc-mast-section-liebherr-tower-craneРаздел 290HC Mast



Меры безопасности на начальном этапе башенного крана наклону




Когда башенный кран наклонена и его перпендикулярность превышает 4 ‰, то она должна быть немедленно прекращена. Когда башенный кран находится в наиболее неблагоприятном состоянии (не рабочее состояние), критический максимальный наклон л, который может гарантировать, что башенный кран не переворот на измеримой высоту, вычисляются. Обратите внимание на регулярно наблюдать скорость наклона и количество башенного крана, и делать записи. После того, как наклон достигает 0.5L и продолжает наклоняться, необходимо принять решительные меры, такие как удаление башни. Следующие меры безопасности могут быть приняты, если башенный кран не может быть немедленно остановлены и отклонение не более 0.25л.




1) увеличение веса блок на фундаменте из бетона (место более в направлении, противоположном направлению, где происходит наклон), повысить качество фундамента, уменьшить высоту башни крана центра тяжести и уменьшить значение E.


2) устройство крепления добавить стенки на соответствующей высоте башенного крана.


3) веревка ветра кабеля должна быть установлена ​​на соответствующей высоту башенного крана, чтобы предотвратить башенный кран от продолжения наклона.




2 башни коррекции наклона крана




После того, как башенный кран останавливается наклона, с тем чтобы восстановить вертикальность башенного крана в пределах 4 ‰ и отвечает требованиям безопасного использования, необходимо устранить отклонение башенного крана.




2.1 шага коррекции


290HC Mast Раздел:

http://www.towercranesupply.com/product/290hc-mast-section-liebherr-tower-crane

Раздел 290HC Mast


1) на основе принципа подобного треугольника, толщина прокладки на ноге башенного крана рассчитывается.


2) в соответствии с поперечным сечением формы ноги, подготовить 6 частей прокладки с размерами контура немного больше, чем форма поперечного сечения для 2-х ног, чтобы быть сняты, в том числе 4 части с толщиной 6 мм и 2 частей с толщина 1,5 мм. Для того, чтобы легко прокладки между стандартной секцией и аутригера, каждая прокладка может быть разделен на 4 части, как показано на рисунке 1.


3) относятся к рис. 2 для производства чугуна подъема обуви. Железа обувь должна быть способна нести отрицательную нагрузку без деформации подъема домкрата, чтобы иметь возможность быть легко установлено на главной конечности стандартного сустава и быть в состоянии обеспечить достаточное трение со стандартным суставом.


4) отрегулировать положение Luffing тележки или поднять определенное количество нагрузки, чтобы сделать башенный кран сбалансированный и обеспечить, чтобы все четыре ножки находятся под давлением.


5) установить железный башмак на главной конечности стандартной секции, чтобы быть мягкими, и ослабить соединительный болт стандартной секции зазором 6 мм. В то же время, ослабьте болт на другой ноге, чтобы быть дополнен, так что болт не имеет ни предварительное напряжение ни зазор.


6) после того, как домкрат дополняются заносом, медленно взвинтить до тех пор, пока зазор 6 мм между стандартной секцией и аутригером, куском прокладки (4 части в 1, 2, 3 и 4 на фиг.1). В это время, болт должен быть свободен от предварительного напряжения и пособия.


7) установить железный башмак на главной ноге стандартной секции, которая должна быть дополнена с другой стороны, колодки гнездо с площадкой дерева, ослабить болт с зазором 13,5 мм, и медленно взвинтить гнездо до тех пор, является зазор 13,5 мм в стандартной секции, три части прокладки (6 мм, 6 мм, 1,5 мм). В это время, болты должны быть свободны от предварительного напряжения и пособия.


8) установить железный башмак на главной ноге первого домкрата стандартной секции, и добавить оставшиеся 2 части прокладки (6 мм, 1,5 мм).


9) после того, как крепления соединительные болты двух ножек, которые были дополнены до указанной предварительной силы натяжения, ослабить болты двух ножек на другой стороне один за другим. Если есть разрыв между ногами и стандартной секцией, болты должны быть затянуты после того, как сумма зазора проложена.


10) использовать теодолит, чтобы проверить вертикальность тела башни. После выполнения требований, используйте электросварки для соединения колодки с ногами с помощью точечной сварки.




2.2 Меры предосторожности для коррекции отклонения




1) разработать схему выпрямления и технические меры безопасности и внедрить процесс ректификации, методы, этапы и технические проблемы безопасности для водителей и операторов в деталях.


2) набор кабелей и ветер веревки на башне.


3) во время операции выпрямления, погода должна быть свободна от дождя и снега, а сила ветра не должна превышать 4 уровня.


4) после того, как башенный кран хранится в балансе, никаких дальнейших действий не допускается, и это гарантирует, что все четыре ноги находятся под давлением. Запрещено исправлять отклонения при несбалансированном состоянии башенного крана.


5) зазор для откручивания соединительных болтов каждой ноги должен быть таким же, и не допускается, чтобы ослабить все болты или вытащить болты.


6) специальный персонал должен быть назначен для наблюдения за изменением вертикальности башни тела с теодолитом.


7) гнездо должно быть хорошо дополняются салазками, чтобы предотвратить скольжение.


8) толщина каждой прокладки не легко быть слишком большим, чтобы предотвратить деформацию стандартной структуры раздела. Лучше подготовить определенное количество прокладок толщиной 1 мм, и подключить их в любое время после того, как существует разрыв в угон, таким образом, чтобы сохранить зазор между ножкой и стандартной секции при температуре около 1 мм.

290HC Mast Раздел:

http://www.towercranesupply.com/product/290hc-mast-section-liebherr-tower-crane

Раздел 290HC Mast

Получить последнюю цену? Мы ответим как можно скорее (в течение 12 часов)