290HC Mast Раздел Причина Анализ башенного крана аварии
1. Причины аварий башенных кранов в основном включают два аспекта: человеческий фактор и фактор оборудования. Человеческий фактор в основном связан с менеджерами или психологическими причинами пользователей, такие как трематоды, удобство и ответной реакция. Материальный фактор в основном потому, что оборудование не разработано, изготовлено, установлено, отремонтировано и поддерживаются в соответствии с требований, особенно не в соответствии с требованиями инспекции, с «заболеванием» операциями, таким образом, чтобы похоронить потенциальные опасности.
Основные причины крановых аварий являются следующими:
а. Нарушение безопасности эксплуатации правил башенного крана, такие как перегрузка или неподтвержденный вес поднимаемых объектов, вантовый и наклонный кран, подъем груза опускания, подъем связывания недостоверного, крюк крюк крюк ненадежного и оператора неквалифицированного и т.д. нагрузок;
б. Оборудование защитное устройство выходит из строя. Такие, как ограничитель высоты подъема, ограничитель подъема мощности, ограничитель момента, крюк анти развязки устройства, ограничение работы ограничителя не установлены или не, оборудование заземления или нулевое соединения не является надежным, защита от утечек не является надежной, и т.д.;
С. Проверка и осмотр не проводились в соответствии с требованиями. Если регулярная система контроля (предварительный осмотр сдвига, еженедельный осмотр и ежемесячный осмотр и т.д.) не установлена и внедрена, а оборудование не представляется надзор и инспекция организации для приемочного контроля и регулярной проверки по требованию, в результате чего «болезни "оборудования;
д. Там нет супервизора безопасности или предупреждающего знака во время технического обслуживания. Например, работа соседнего оборудования не отслеживается, и земля выключатель питания не увешанные предупредительных знаков, и т.д;
е. Использование и обслуживающий персонал не носить защитные приборы по охране труда по мере необходимости;
е. Башенный кран не установлен или разобранный в соответствии с установленными процедурами;
грамм. Безопасное расстояние между оборудованием и грузозахватными объектами и проводами в рабочей среде не может быть обеспечено во время эксплуатации автокрана.
2. С учетом различных причин крановых аварий, пользователь должен тесно взаимодействовать с подразделениями производства, монтажа и технического обслуживания, а также отдел надзора подъемное оборудование, надзор и контроль организации, укрепить систему управления, осуществлять различные системы контроля, устранить потенциальную безопасность опасности, и свести к минимуму вероятность несчастных случаев. Сусло пользователя по крайней мере сделать следующие работы:
а. Мы должны усилить идеологическую работу безопасности, развивать понимание безопасности от работников безопасности к эксплуатации, технического обслуживания и осмотра персонала, а также сознательно избегать небезопасного поведения;
б. Строго выполнять правила эксплуатации и безопасности положить конец незаконной деятельности;
C. Сформулируйте и строго соблюдать совершенную систему инспектирования и инспекций;
д. Обучение и оценка операторов.
3. Обращение с подъемными несчастных случаев травматизма
Обработка подъема травмы аварий в целом можно разделить на пять этапов, то есть несчастный случай обращения сайт, подробности аварии расследования, анализа причин аварии и несчастного случая обращения закрытия. Блок, где авария находится должен обратить внимание на:
1). после травмы подъема аварии, устройство должно сделать все возможное, чтобы организовать спасение потерпевшего и государственного имущества, принять эффективные меры, чтобы остановить распространение и расширение аварии, и тщательно защитить место аварии. Любой объект, след, состояние и т.д., которые могут быть связаны с аварией, не должно быть повреждено людьми. Если какие-то объекты на необходимость сцены, чтобы быть перемещен, чтобы спасти раненых, знаки должны быть сделаны, фотографии и подробные записи.
2). в то же время обработки сайт, блок должен немедленно сообщить об общей ситуации аварии в местный отдел контроля безопасности и соответствующим компетентным отделом по телефону, телеграммой или другими быстрыми методами.
3). после того, как причины и обязанность аварии анализируются ясно, что они должны рассматриваться серьезно в соответствии с соответствующими законами и правилами:
(1). несчастные случаи, для которых руководители, ответственные должны быть исследованы, в том числе:
а. Нормы и правила и порядок работы по технике безопасности не являются совершенными, что делает персонал не везёт следовать;
б. Если техническая подготовка по вопросам безопасности не предоставляются сотрудникам и сотрудники не получают сертификат квалификации, они должны быть заказаны для работы;
С. подъемно-транспортное оборудование регулярно не поддерживается, не прошел проверку безопасности, или по-прежнему разрешено использовать из-за дефектов;
д. Зная, что оборудование остановлено в небезопасной среде без принятия защитных мер.
(2). несчастные случаи, для которых преступники или заинтересованный персонал нести ответственность, в том числе:
а. Команда против правил, операция против правил и служебного долга;
б. В противном случае, чтобы сообщить и принять экстренные меры в случае возникновения чрезвычайной ситуации;
с. Ослушаться управления, нарушают дисциплину труда, отпуска обязанности или модернизации оборудования без разрешения.
