256HC секции мачты Тип ограничителя перегрузки башенного крана и технических требований по безопасности

12-11-2019

Перегрузки работы башенного крана будет производить чрезмерное напряжение. Это может привести кабель к разрыву кабеля, деталь трансмиссии будет повреждена, и двигатель будет сожжено. Из-за относительно недостаточного тормозного момента, приведет торможения провал. Перегрузки очень вредно для структуры башенного крана, который не только будет вызывать отклонение главного луча башенного крана, но и привести к нестабильности, трещин или сварного шва сварных швов на верхней крышке и вентральной пластины основного луча, и вызовет башенный кран кадр или тело башни. Перерыв и другие крупные аварии. Из-за перегрузки общей стабильности башенного крана, вполне возможно, что развал башенного крана и других порочных несчастные случаи.


256HC секции мачты  256HC секции мачты хорошо в этой областиРаздел 256HC Mast

Тали Tower Bridge с номинальной массой , превышающей 20 T, двери башни тали, погрузочно-разгрузочные мосты, подъемники, железнодорожные башни и ворота башни тали больше , чем 10 T должны быть оборудованы ограничителями перегрузки в соответствии с положениями GB6067-85 правил по безопасности Башня подъемная. Номинальная сила тяжести момент менее 250 кН? M подъемные башни и подъемное оборудование , такие как подъемники и электрические тыквы также должны быть оборудованы ограничителями перегрузки в соответствии с требованиями пользователя. (I) Тип перегрузки Ограничитель 1. Устройство защиты от перегрузки может быть разделено на автоматический тип остановки, тип сигнализации и комплексный тип в соответствии с его функцией. Автоматическая остановка Тип: ограничитель перегрузки может остановить башенный кран от продолжения в опасном направлении , когда подъем вес превышает номинальный вес подъема, позволяя при этом башенный кран двигаться в безопасном направлении. Направление безопасности относится к капле суспензии, сокращения рамы рычага, снижение амплитуды, и сочетание этих действий. Автоматический тип остановки , как правило, механический ограничитель перегрузки, который в основном используется для подъема башни. Тип сигнала: ограничитель перегрузки может отображать вес и может посылать звук и световой сигнал тревоги , когда вес достигает 95% до 100% от номинального веса. Всесторонний: ограничитель перегрузки может посылать звуковой сигнал и световой сигнал , когда башенный кран достигает 95% до 100% от номинального веса подъема. Когда вес подъема превышает номинальный вес подъема, он может остановить башенный кран от продолжения в опасном направлении. 2. Ограничитель перегрузки можно разделить на три типа: механический, гидравлический и электронный. Механические ограничители перегрузки имеют рычаги и тактику. Устройство защиты от перегрузки предназначено для учета влияния непогашенного нагрузки пускового устройства. В случае подъема, торможения и вибрации, изменение скорости будет производить дополнительную нагрузку, а также снятие нагрузки Changda номинальной нагрузке 110% ~ 130%. Динамическая нагрузка является неотъемлемым динамичным явлением при подъеме операции, и является характеристикой операции подъема башни. Таким образом, устройство защиты от перегрузки разработала схему задержки , основываясь на этой характеристике, так что она имеет возможность судить и обрабатывать эту ложную нагрузку. Оно также предотвращает фактическую нагрузку от превышения определенного значения и не вызывает случайные действия. (II) Технические требования к безопасности перегрузки ограничителей Комплексной погрешность механического ограничителя перегрузки не должна быть более чем на 8%, и что электронный ограничитель перегрузки не должны быть более чем на 5%. Когда нагрузка достигает 90% от номинального веса, индикативный сигнал тревоги должен быть выдан.











256HC секции мачты 256HC секции мачты хорошо в этой области Раздел 256HC Mast

Получить последнюю цену? Мы ответим как можно скорее (в течение 12 часов)