256HC секции мачты требования инспекции и причины деформации башни конструкции крана стали
Деформация башенного крана стальной конструкции включает в себя локальную деформацию изгиба, искажение и эксцентричность. В соответствии с требованиями инспекционных деформации конструкции башенного крана стал, если она превышает следующий диапазон, он рассматривается как деформации:
1. Допуск прямолинейности членов вдоль продольной оси по всей длине составляет 1/750.
2. Деформация основного аккорда в эксплуатации, не должна быть больше, чем 3 ‰ - 5 ‰.
3. Деформация веб-члена не должно быть более 2-4 мм.
4. Погрешность отверстия болта расстояния соединения штока не должна превышать 1/2 сборочного зазор, и округлость ошибка резьбового отверстия не должна превышать 1/2 сборочного зазор.
Причины башенного крана деформации стальной структуры являются следующими:
① Локальное изгибная деформация стальной конструкции вызвана столкновением и стучит;
② Из-за рыхлости соединительного болта, резьбовое отверстие носится в эллипс, в результате дополнительного изгибающего момента, вызванного эксцентриситета между руками и членов;
③ Если рабочий механизм выходит из-под контроль и стрела наклонена назад, столкновение с телом башни может привести к серьезной деформации;
④ Стальная конструкция будет производить деформацию текучести (остаточная деформация) вследствие долговременной перегрузки.
Если баланс верхней структуры не регулируются во время угона, центр тяжести домкрата части не помещается на цилиндре масла домкрата, так что верхняя структура из баланса или даже центр тяжести сильно отклоняется. Направляющее колесо подъемной рамы имеет слишком большое давление на основной аккорде стандартной секции, что вызывает деформацию изгиба основного аккорда башни тела и нестабильность конструкции башенного крана стал, в результате несчастных случаев.
