256HC Mast Раздел Общие причины аварии и профилактические меры в ежедневном использовании башенного крана
1. Анализ причин
http://www.towercranesupply.com/product/256hc-mast-section-liebherr-tower-crane
① Как сплайн выходного вала механизма подъема и сплайна подъемного барабана серьезно изношены за пределом, зубья спиральной конической зубчатой пары на валу подъемного двигателя и первым валом коробки передач ступень редуктора сломаны, в результате чего подъемный механизм из-под контроля, в результате чего объект подъемное падение с высоты и телесных повреждений.
② В системе, управляемой электромагнитной муфтой, электромагнитное сцепление выгорело или щетка носить слишком много, чтобы контакт и включении питания, в результате чего аналогично нейтральным во время процесса переключения передач, а крючок из-под контроля и падает на травмировать людей.
③ Основной стального трос или вспомогательные инструменты для подъема крюка и подвески не заменяется во время после того, как чрезмерно изношены в использовании, и они разрушаются в процессе подъема тяжелых предметов, что приводит к внезапной потере веса и опрокидывания башенного крана.
④ Во время использования тела башни, в связи с рыхлым и опаданием соединительных болтов стандартного диагонального элемента, то диагональный элемент теряет свою опорную функцию, что приводит к повреждению диагонального элемента и корпус башни теряет устойчивость и переворачивается.
⑤ Подъемный момент ограничитель и ограничитель веса следует провести испытание подъема или проверки в пределах указанного диапазона, в результате внутреннего отказа окисления из-за контакта с долговременной коррозии дождевой воды, а также отказ от работы, когда подъемный перегружен, что приводит к несчастным случаям.
2. Профилактические меры
http://www.towercranesupply.com/product/256hc-mast-section-liebherr-tower-crane
① Усилить регулярный осмотр. будет сформирована группа опытных ремонтников и отличных электрики: Метод. Во-первых, зафиксировать основной канат стальной проволоки на корпусе башни с зажимами, так что стальной трос будет «свободно». Затем поверните ролик, чтобы судить износ шестерен и зазор. При необходимости демонтировать редуктор для осмотра.
② После останова, снимите щетку на электромагнитной муфте, и наблюдать, является ли чрезмерным износ и имеет ли внутренние пружинную силу расширения. Если нет, то центр должен быть заменен. Используйте мультиметр для измерения, является ли катушка сцепления в пределах установленного значения сопротивления, а затем внимательно наблюдать ли всасывающая часть выгорела, является ли магнитное поле, генерируемое, когда работа катушки, и проверить, является ли зажимной пружиной всасывающей долины куска является эффективным. Он должен быть введен в эксплуатацию после того, как было подтверждено, чтобы быть нормальным.
③ Тщательно проверьте стальной трос, разгрузочный зажим, крюк, строп и т.д., строго соблюдать правила износа стальных канатов, и немедленно заменить разбитую нить, поврежденные сердцевины волокна или стальной сердечник, который вызывает значительное уменьшение каната диаметр, искажение клетки, серьезный излом и другие проблемы, с тем, чтобы предотвратить несчастные случаи.
④ Регулярно проверяйте и закрепить соединительные болты стандартной секции с помощью специального гаечного ключа.
⑤ испытаний каждый ограничитель регулярно, и работать после отладки и подтверждения чувствительности.
http://www.towercranesupply.com/product/256hc-mast-section-liebherr-tower-crane
