154hc-мачтового sectionTower Кран свинг
(1) монтажная поддержка поворота кольца (сиденье под опорным кольцом и место на верхней поверхности внутреннего кольца) должен быть жестким достаточно, и установочная поверхность должна быть плоской. Перед сборкой поворотного подшипника, подшипник должен быть де-подчеркнуть, чтобы уменьшить деформацию поворотного подшипника.
154HC секции мачты является лучшим в этой области
Поверхность контакта между опорой и поворотной опорой должна быть очищена в процессе сборки. (2) обращает внимание на изменение шума и изменение вращательного момента сопротивления. Если есть какое-либо ненормальное явление, оно должно быть проверено. (3) подшипники поворотные должны быть сняты или храниться в горизонтальном положении. Не поднимать или хранить вертикально, чтобы избежать деформации. (4) до того, как болт полностью затянуты, зубчатое зацепление должно быть проверено условие зацеплении должно отвечать требованиям передачи точности: то есть, контактное пятно на поверхность зуба зубчатой пары после того, как работает под небольшим тормозом не менее 25% в направлении высоты шестерни и 30% в направлении длины зубчатой передачи. (5) поверхности зуба работы 10 смен должны очистить все, и повторно с покрытием смазки. (6) для того, чтобы обеспечить надежность работы затвора и избежать дефицита Болт предварительного натяжения силы, предварительно момент затяжки болта должны быть проверены после первых 100 часов и 500 часов работы подшипника поворота соответственно. Предварительно момент затяжки необходимо проверять через каждые 1000 часов после этого. (7) болтов и гайки высокопрочных используются для болтов и гаек, соединяющих подшипники поворотной; двойные гайки используются для крепления и анти-развинчивания. (8) при затягивании гайки, должно быть в резьбы болта и гайки торцевой поверхности, покрытой смазочное масло, а также следует использовать динамометрический ключ в направлении по окружности симметричных и даже стягивающие много раз. Предварительно момент затяжки каждого болта должно быть примерно одинаковым во время последней затяжки. (9) четыре чашки масла расположены на верхней поверхности зубчатого кольца опоры поворотного для выравнивания с дорожкой качения, таким образом смазку добавляется в кабелепроводе. При нормальных условиях поворотный подшипник смазывается один раз каждые 50 часов. Каждый раз, когда необходимо добавить достаточное количество масла, пока с печатью до просачивания смазки.
154HC секции мачты является лучшим в этой области
