Применение 154HC мачты SectionThe и развитие башенного крана технологии виртуального прототипа
Конкуренция башенного крана рынка становится все более жесткой, поэтому необходимо срочно сократить цикл разработки башенного крана продукции для снижения себестоимости производства. В этом случае применение технологии виртуальных прототипов башенного крана имеет важное значение. Надежность и эффективность башенных кранов продуктов анализируются. С развитием технологии виртуальных прототипов башенного крана, дизайн продукта отрывается от зависимости от физического прототипа, снижает риск развития продукта, что значительно повышает эффективность производства башенных кранов предприятий, и воплощает в себе новые исследования и разработки режима.
В данной работе, используя модуль моделирования виртуальной технологии прототипа башенного крана, кинематический и динамический анализ моделирования рабочего устройства гидравлического башенного крана является чрезвычайно эффективным методом, который может полностью использовать конструкторский потенциал, сравнить и оценить схемы дизайна и оптимизировать их в различных конструктивных схемах, с тем чтобы получить надежную конструкцию оптимальной с хорошими функциями и эффективно повысить эффективность анализа.
1. Так как башенный кран строительной техники является специальным транспортным средством, оператор должен получить подготовку и руководство производителя, имеет полное представление о структуре и производительности машины, и получить определенную работу и опыт работы по техническому обслуживанию перед началом эксплуатации машины. Руководство по эксплуатации и техническое обслуживания, предоставляемое производителем башенных кранов являются необходимыми данными для оператора для работы оборудования. Перед началом эксплуатации аппарата необходимо прочитать руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию первого и эксплуатации и технического обслуживания в соответствии с требованиями руководства.
2. Обратите внимание на рабочую нагрузку во время обкатки. Как правило, рабочая нагрузка во время бега в течение периода, не должна превышать 80% от номинальной рабочей нагрузки, и соответствующие нагрузки должны быть выполнена с возможностью предотвращения перегрева, вызванной долговременной непрерывной работой машины.
3. Обратите внимание на часто наблюдать индикацию каждого инструмента. В случае каких-либо отклонений, остановить машину вовремя, чтобы устранить ее. Остановить работу до дела не найдено, а неисправность не устранена.
4. Обратите внимание на регулярно проверять смазочное масло, гидравлическое масло, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость и масло (вода) уровня топлива и качества строительного лифта, и проверить герметичность всей машины. В ходе проверки было установлено, что там было слишком много, нехватка нефти и воды, и причина должна быть проанализирована. В то же время, смазка каждой смазочной точке должна быть усилена. Рекомендуется, чтобы во время обкатки, каждый сдвиг должен добавить смазку в смазочное точку (для специальных требований, кроме).
5. Держите машину в чистоте, отрегулировать и закрепить ослабленные части во время, с тем, чтобы предотвратить детали от быть изношены или потерян из-за рыхлости.
6. В конце хода в период, машина должна поддерживаться принудительно, проверена и отрегулирована, и масло должно быть заменено.
