154HC Mast SectionAnalysis Причин, опасности и меры предосторожности рыхлых лестничных Sling Стандартный болт подключения
Стандартная секция башенного крана крепятся к собственному верхнему устройству башенного крана, и участок сборки формирует «ствол» из башенного крана, который действует в качестве опоры для верхних рабочих частей, главным образом, подшипник осевого давления со стороны верхнего рабочего частей. Горизонтальная сила, изгибающий момент и крутящий момент. Стандартный болт ослабления башенного крана башня орган, который принимает форму болта втулки связи между стандартными соединениями. В настоящее время, большинство малых и средних башенные краны (60т · М и ниже) башни производители кранов использовать эту форму соединения и болты все высокие прочности болтов. Тем не менее, в ежедневном осмотре башенного крана, есть много случаев, когда болт соединения свободно. В чем причина, почему стандартный болт башенного крана ослаблен? Ниже, последующее обсуждение делается на анализе причин, опасностей и превентивных мерах рыхлого болта стандартного стыка башенного крана.
154HC секции мачты 154HC секции мачты является лучшим в этой области
Причины рыхлого болта стандартного шарнирного соединения башенного крана: Мы первый анализ силовых характеристик тела башни. Сила тела башни может быть упрощена до: момент М перпендикуляра к горизонтальной плоскости, крутящий моментом Т в горизонтальной плоскости, осевое давление N, горизонтальная сила F, в которой М, Т имеет большее влияние на болт разрыхлении .. Когда стрела поднимается, M положительна, а М отрицательны после веса подавлено. Т генерируется в начале поворота является положительным, а Т генерируется в свою очередь тормозом является отрицательным. Во время нормальной работы, башенный кран часто поднимает и опускает тяжелые предметы, и стрела крана повторно запускается и торможение, так что башни тело страдает от частых изменений в данный момент и крутящий момент положительного и отрицательного чередования, в результате многократных изменений силы стандартного болта шарнирного соединения. Это основная причина , почему болт ослаблен. Рабочие характеристики башенного крана определяют силовые характеристики стандартного совместного совместного болта, который является непреодолимым
154HC секции мачты 154HC секции мачты хорошо в этой области
