132HC Mast Section Problems in tower lifting operation
Работа башенного крана в эксплуатацию требует много, правильная работа башенного крана может принести безопасность, и теперь работа башенного крана на короткое время вводится для всех.
При подвешивании троса и подъемного троса крюк, оператор должен немедленно держаться подальше от подвешенного объекта, а не стоять под бар кулисы, потому что это необходимо, чтобы предотвратить тяжелые предметы от падения и руки прут от падения. При подъеме тяжелых предметов в первый раз, не поднимайте их сразу на нужную высоту. Для первого испытания крана, не медленно крюка (для достижения снижения силы инерции), вес остановился примерно в 50 см от земли, думает, что нет никаких проблем, чтобы продолжать расти. Водитель может начать операцию после получения четкого сигнала от командира. До действия, колокол зазвонил. Если сигнал не ясно, не работают по своему желанию. Кроме того, она, как правило, предусматривается, что должно быть два драйвера в каждом классе, один рабочий водитель и другой мониторинг на местах, чтобы избежать несчастных случаев из-за неправильного команды. Кроме того, перед подъемом тяжестей, необходимо подтвердить, что истинный вес тяжелых весов не должен превышать указанную нагрузку и не должен перегружать операции.
Когда две башни подвешены на одной и той же дорожке, безопасное расстояние должно быть сохранено. Минимальное расстояние эрекции между двумя кранами должны гарантировать, что существует по крайней мере 2 М между концом рычага рамы низкого крана и башни другого крана; В любом случае, вертикальный зазор между высоким краном и низким краном не должен быть меньше, чем 2m",
Раздел 132HC Mast не 132HC секции мачты спецификация могут соответствующе это не проблема situaton
