132HC Mast Раздел Пяти правил, чтобы не допустить вторые руки башенного крана от скольжения крюка
Вторая рука башенный кран является более экономичным, но второй рукой башенного кран используется в течение длительного времени, старение деталей неизбежно, и скрытая опасность башенного крана скользящего крюка аварии также растет день ото дня. Поэтому, как предотвратить слайд крючок второй части башенного крана является актуальной проблемой для пользователей башенного крана.
http://www.towercranesupply.com/product/132hc-mast-section-liebherr-tower-crane
1 причины
Вообще говоря, причины башенного крана скольжения крюка аварий являются следующими:
(1) Плохой контакт
Так, например, фиксированные винты впускного отверстия контактора питания и выходные провода в распределительной коробке башенного крана ослаблены, соединительные болты ротора двигателя и обмотки статора находятся в плохом контакте с абляцией, соединительные болты клеммной колодки в бедных контакт, а главный контакт контактора находится в плохом контакте.
(2) Износ
Тормозные колодки высокоскоростных и низкоскоростных двигателей изношены сверх указанного предела, коробка передач повреждены, и неподвижные болты шестерни ослаблены. Кроме того, отказ протектора потери фазы также является важной причиной для слайд-крючок второй части башенного крана.
2 Меры по предотвращению
Исходя из вышеуказанных соображений, пяти правил суммированы, чтобы предотвратить вторую руку башенного крана скользящего крюка аварию, надеясь помочь большинству пользователей башенных кранов:
(1) Предупреждение заранее
http://www.towercranesupply.com/product/132hc-mast-section-liebherr-tower-crane
Сделайте хорошую работу в инспекции безопасности до, во время и после сдвига, и провести обследование в виде глаз, ушей и рук.
(2) Tight "строка безопасности"
Проверить и закрепить точки соединения различных линий нерегулярно.
(3) Технология не мешает рыхление
Регулярно проверяйте ли тормозные колодки каждого тормоза нормальные, то ли двигатель проводниковых болтов находятся в хорошем контакте, и нормально ли главный контакт контактора.
(4) Не травить в ремонтных работах
Обслуживающий персонал несет ответственность за работу, делать это в строгом соответствии с требованиями процедур эксплуатации безопасности, замените детали, подлежащие замене, и сделать хорошую работу по инспекции и испытания после работы.
(5) Не паникуйте во главе аварии
Водитель башенного крана должен успокоиться после того, как явление Крюка происходит проскальзывание в работе, и сообщить об этом сигнальщику времени, чтобы позволить наземному персоналу уйти. Эксплуатация в соответствии с правилами эксплуатации, поднимите крючок, поверните руку, идти тележку и т.д., и поместить объекты тяжелых в беспилотной области на сайте.
http://www.towercranesupply.com/product/132hc-mast-section-liebherr-tower-crane
