132HC Mast Раздел Пяти правил, чтобы не допустить вторые руки башенного крана от скольжения крюка

25-03-2020

Вторая рука башенный кран является более экономичным, но второй рукой башенного кран используется в течение длительного времени, старение деталей неизбежно, и скрытая опасность башенного крана скользящего крюка аварии также растет день ото дня. Поэтому, как предотвратить слайд крючок второй части башенного крана является актуальной проблемой для пользователей башенного крана.


http://www.towercranesupply.com/product/132hc-mast-section-liebherr-tower-crane

Раздел 132HC Mast


1 причины




Вообще говоря, причины башенного крана скольжения крюка аварий являются следующими:




(1) Плохой контакт




Так, например, фиксированные винты впускного отверстия контактора питания и выходные провода в распределительной коробке башенного крана ослаблены, соединительные болты ротора двигателя и обмотки статора находятся в плохом контакте с абляцией, соединительные болты клеммной колодки в бедных контакт, а главный контакт контактора находится в плохом контакте.




(2) Износ




Тормозные колодки высокоскоростных и низкоскоростных двигателей изношены сверх указанного предела, коробка передач повреждены, и неподвижные болты шестерни ослаблены. Кроме того, отказ протектора потери фазы также является важной причиной для слайд-крючок второй части башенного крана.




2 Меры по предотвращению




Исходя из вышеуказанных соображений, пяти правил суммированы, чтобы предотвратить вторую руку башенного крана скользящего крюка аварию, надеясь помочь большинству пользователей башенных кранов:




(1) Предупреждение заранее



http://www.towercranesupply.com/product/132hc-mast-section-liebherr-tower-crane

Раздел 132HC Mast

Сделайте хорошую работу в инспекции безопасности до, во время и после сдвига, и провести обследование в виде глаз, ушей и рук.




(2) Tight "строка безопасности"




Проверить и закрепить точки соединения различных линий нерегулярно.




(3) Технология не мешает рыхление




Регулярно проверяйте ли тормозные колодки каждого тормоза нормальные, то ли двигатель проводниковых болтов находятся в хорошем контакте, и нормально ли главный контакт контактора.




(4) Не травить в ремонтных работах




Обслуживающий персонал несет ответственность за работу, делать это в строгом соответствии с требованиями процедур эксплуатации безопасности, замените детали, подлежащие замене, и сделать хорошую работу по инспекции и испытания после работы.




(5) Не паникуйте во главе аварии




Водитель башенного крана должен успокоиться после того, как явление Крюка происходит проскальзывание в работе, и сообщить об этом сигнальщику времени, чтобы позволить наземному персоналу уйти. Эксплуатация в соответствии с правилами эксплуатации, поднимите крючок, поверните руку, идти тележку и т.д., и поместить объекты тяжелых в беспилотной области на сайте.

http://www.towercranesupply.com/product/132hc-mast-section-liebherr-tower-crane

Раздел 132HC Mast

Получить последнюю цену? Мы ответим как можно скорее (в течение 12 часов)