132HC секция мачта кран (башенный кран) техническое обслуживание
I. обслуживание кранов
132HC Mast Раздел:
http://www.towercranesupply.com/product/132hc-mast-section-liebherr-tower-crane
Кран (башенный кран), должны быть проверены, поддерживается и сохраняется часто. Часть трансмиссии должна быть снабжена достаточным смазочным маслом. Уязвимые части должны быть проверены, обслуживания или замены часто. Болты из машины, особенно те части, часто вибрирует, такие как соединительные болты корпуса башни, должны быть проверены на рыхлость. Если они свободны, они должны быть затянуты или заменить.
1.1 обслуживания механического оборудования
1,2 тормоз каждого механизма должны быть проверены и скорректированы часто, чтобы обеспечить гибкость и надежность. На поверхности трения, не должно быть никакой грязи. В случае, грязи, он должен быть смыт с бензином или растворителем.
1.3 смазка и гидравлическое масло редуктора, коробки передач, шестерни внешнего и других частей должны проводиться в соответствии с требованиями в таблице смазки.
1,4 обратить внимание, чтобы проверить, является ли сломаны или ослаблены трос каждой части. Если он превышает соответствующие правила, он должен быть немедленно заменен. Содержание троса должно быть в строгом соответствии с gb5144-85.
1.5 все открытые приводы шестерни должны быть снабжены защитными крышками.
1.6 проверьте соединение каждой части часто, и затяните его, если он ослаблен. Герметичность соединительных болтов корпуса башни должна быть проверена, когда тело башни находится под давлением (метод вращения рычага может быть использован, чтобы вызвать состояние давления). Все соединительные валы должны иметь шплинты и быть полностью открыты.
1.7 проверить работу каждого механизма на регулярной основе для нормальной работы и шума. Если какая-либо ошибка найдена, она должна быть устранена во время.
1,8 при установке, разборке и регулировке поворотного механизма, обратите внимание, чтобы гарантировать, что центральная линия редуктора поворотного механизма параллельно центральной линии передачи, ее сцепление поверхности составляет не менее 70%, а зазор сетки подходит.
II. Поддержание гидравлической подъемной системы
2.1 дозаправки и замена масла в строгом соответствии с правилами в таблице смазки и очистить внутреннюю часть емкости для масла.
2.2 после того, как давление предохранительного клапана регулируется, не допускается к изменению по желанию. Перед каждый подъем, датчик давления масла должен быть использован, чтобы проверить, является ли нормальным давление.
2.3 регулярно проверять, являются ли плотно и без утечки масла трубных соединений всех частей.
2,4 масляный фильтр следует регулярно проверять, есть ли закупорка и проверить меняется ли значение регулировки предохранительного клапана после использования.
132HC Mast Раздел:
http://www.towercranesupply.com/product/132hc-mast-section-liebherr-tower-crane
2.5 масляный насос, цилиндр масла и регулирующий клапан должен быть восстановлен во время в случае утечки масла.
2.6 при запуске масляного насоса в первый раз после того, как общей сборки и ремонта, сначала проверьте ли входное и выходное отверстия соединены в противоположном направлении, правильно ли направление вращения, и является ли всасывающем масла утечки трубопровода воздуха, а затем проверки езды вручную, и, наконец, начать и пробный пуск в заданной скорости.
2,7 при запуске в зимнее время, запускать и останавливать несколько раз, и использовать его формально после температуры масла поднимается и движется клапан управления гибко.
III. поддержание структуры металла
3,1 попытаться предотвратить деформации и столкновения повреждения компонентов во время транспортировки.
3.2 во время использования, регулярное техническое обслуживание и ремонт должны выполняться для предотвращения ржавчины.
3.3 часто проверить, является ли повреждены структурные соединительные болты, сварные швы и компоненты, деформироваться и потерять.
3,4 аэрозольной краской один раз каждые 1 год.
Внутривенно обслуживание электрической системы
132HC Mast Раздел:
http://www.towercranesupply.com/product/132hc-mast-section-liebherr-tower-crane
4.1 проверить все провода и кабели регулярно на наличие повреждений. Бинты и заменить поврежденные детали во время.
4.2 Остановка двигателя во времени в случае перегрева, и продолжать работать после устранения неполадок. Подшипник двигателя должен быть хорошо смазан.
4.3 контактная поверхность каждой части щетки должны содержаться в чистоте, и давление щетки должно быть отрегулировано таким образом, что площадь контакта составляет не менее 50%.
4.4 контрольные коробки и распределительные коробки должны содержаться в чистоте и пыль на электрооборудовании должны быть очищены во времени.
4,5 контакт открытие и закрытие выключателя каждого защитного устройства перемещения должно быть надежными, и контакт кратер должен быть отполирован во время.
4,6 измерения защитного сопротивления заземляющих два раза в год (весной и осенью), чтобы гарантировать, что это не более 4 Ом.
V. Положение о время обслуживания башенного крана
5.1 Ежедневное техническое обслуживание (каждую смену).
5,2 после 1000 часов работы башенного крана, осуществлять мелкий ремонт на механических и электрических систем.
5.3 после того, как башенный кран работает в течение 4000 часов, механические и электрические системы подлежат среднее техническое обслуживание.
5.4 после 8000 часов работы башенного крана, капитальный ремонт механических и электрических систем.
132HC Mast Раздел:
http://www.towercranesupply.com/product/132hc-mast-section-liebherr-tower-crane
